本报讯（记者杜玲）4月14早上，家住解放区焦南街道中州社区的刘先生准备乘坐23路公交车到市政大厦上班，他在家里通过手机安装的“手机公交”软件查到23路公交车距离市第二人民医院站还有2站时，就提前出了家门，在该站等了不到2分钟，23路公交车就来了。“在手机里下载‘手机公交’软件，可随时掌握全市各条线路、各个站点的公交车实时到站或运行情况，据此安排好自己的出门时间，避免了长时间等候，非常方便。”刘先生说，他和同事们现在每天都乘坐公交车上下班。

  当日，记者随晋城市人大常委会考察组调研我市城市公交和城乡客运一体化工作。我市把优先发展城市公共交通摆在重要位置，抓住河南省公交优先示范城市创建和世行贷款焦作绿色交通项目两大机遇，在政策制定、财政资金投入、车辆装备更新、基础设施完善、场站规划建设等诸多方面都取得了突破性进展。考察组对此给予高度评价，我市为广大人民群众创造了安全、舒适、便捷的公交乘车环境。

  据了解，目前，我市公交总公司共有营运车辆833台，运营线路45条，线路总里程785公里，每年客运量近1亿人次，机动化出行分担率达41.3%。

  记者了解到，目前，市政府每年给予城市公交政策性亏损补贴1700万元。2015年，我市被河南省政府评为“公交优先示范城市”，连续3年每年获得省级专项资金1000万元，用于支持和保障城市公交发展。从2014年至今，市政府已为城市公交投入资金近10亿元，用于道路畅通工程、综合交通枢纽建设、公交场站开发、慢行交通发展、智能公交建设、装备上档升级等方面，公交基础设施得到极大完善。

  特别是在智能公交建设方面，我市一直走在全省行业前列。按照目前的建设规划，我市的智能公交服务体系由8个子系统组成，分别是GPS智能调度系统、视频监控系统、客流监控采集系统、公交一卡通系统、GIS电子地图系统、公交信号优先控制系统、公交信息服务系统、综合信息处理系统。

  通过GPS智能调度系统，可以实时显示车辆类别、司机姓名、发车时间、定位时间、瞬间速度、车辆之间间隔等参数，有效规范了营运秩序。目前，我市已实现通过互联网（公交网站）、户外电子站牌、手机、微信等渠道向市民发布线路及车辆位置等信息，中心城区7个主要客流大站已安装电子站牌，可显示即将到站线路和车辆。今年，我市通过世行贷款项目，将新增130个电子站牌，届时可覆盖全市主要干道。“手机公交”业务已于2014年启用，公交吸引力得到提高。

  晋城市人大常委会考察组对我市实施的世行贷款焦作绿色交通及交通安全综合改善项目给予极大关注。据悉，这是世界银行在中国实施的首个以绿色、安全为主题的城市综合交通示范项目，总投资12.2亿元，由4个子项目组成，旨在有效改善我市交通状况，减缓机动车发展速度，大幅提高我市公交出行分担率和公交服务水平，将我市打造成以“公交＋慢行”为主要交通方式的宜居宜游城市。其中，绿色安全综合交通走廊项目是：在我市解放路、塔南路、站前路、人民路4条市区主干道，规划设置路侧和路中式公交专用道18.4公里，并同步实施沿街出入口改造、周边学区交通设施改善、慢行系统改造等配套设施建设，是我市实施“公交优先”战略的核心内容。今年，我市将重点实施人民路和解放路综合交通走廊项目。

  此外，公共交通基础设施建设及改善子项目总投资3.58亿元，包括5个公交停车场的新建改造、智能公交系统升级、286台环保公交车辆采购。目前，286台绿色环保公交车已分批全部投入运营，全市规划的8处公交场站、首末站和公交枢纽项目前期手续均已完成。其中，牧野路临时公交场站已投入使用，缝山公园公交首末站正在加紧建设，年内将竣工投入使用。该项目完工后，将成为我省中等规模城市优先发展城市公交，系统解决城市交通拥堵和空气污染，促进城市交通全面可持续发展的示范性工程。