近段时间，深圳奥迪Q5车内异味浓烈的投诉备受关注。据相关报道称，委托专业检测机构进行的奥迪Q5车内空气质量集中检测的结果将于本周三集中对外发布。奥迪Q5的风波还未平息，大众汽车再爆“异味门”。近期，中国质量万里行促进会投诉平台旗下一家网站连续接到消费者投诉，反映其购买的上汽大众斯柯达明锐汽车车内异味十分严重。

  据了解，该平台连续收到明锐车主发过来的投诉，反应车内异味明显，尤其在暴晒或者闷湿的情况下，问题更加严重。目前，1700余位明锐车主还自发建立QQ群，名为新明锐异味全国交流群。其中，不少车主反映自己出现过诸多不适症状，轻者眼睛干涩、头晕、喉咙发痒，严重的甚至患上过敏性鼻炎、支气管炎、咽喉囊肿等。众多车主要求厂家解决车内异味，并对身体出现的不适进行解决。

  随着国内汽车保有量的快速增长，消费者在购买、使用过程中的纠纷也逐渐增多。近几年，车内异味更一跃成为车主投诉最为集中的问题，但由于缺乏相关强制标准，消费者维权之路非常艰难。

  有关人士说，新车内部的异味主要来源有两方面：一是源于汽车零部件上，新的零配件上的部分气味残留造成车内有异味；另一方面是来自车内装饰，主要是车内装饰材料散发的有害化学气体。新车出现异味往往具有一定的普遍性，不少车主驾驶新车时会在很长一段时期内闻到一股异味，多数车主也仅仅觉得难闻而已，但是还可以忍受，时间稍长异味散去，车主们也就不再计较了。

  业内人士表示，产生车内异味的原因有很多种，但并不代表车子本身就一定存在质量问题，车内装饰、日常用车时的一些不良习惯都可能造成车内异味的产生和加剧。他表示，虽然环保部和国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》正式实施，明确规定车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛8种常见挥发性有机物浓度的限值，但目前还只是国家推荐性标准，对企业没有强有力的约束作用。

  该业内人士呼吁，相关部门应从保护消费者合法权益的角度出发，完善相关法律法规，将推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》上升为强制性标准，并在标准中适当增加有机物挥发性的检测项目，而且检测方法也应增加模拟车辆实际使用时的状态。另外，还应加大对汽车厂商的监管力度，对存在产品缺陷的产品应采取强制召回等措施，督促汽车厂商重视车内空气质量。