8月13日，公安部对外发布，将在全国范围内推广应用新能源汽车专用号牌。据公安部交管局最新统计，截至目前，全国新能源汽车已超过100万辆。今年上半年，我国车市表现波动较大，其中一部分原因来自于上半年密集出台的各项政策——国家累计出台10余项新能源汽车相关政策，涉及补贴、基础设施、安全管理等方面，而受政策影响最深的，当属新能源汽车。显然，新能源汽车已经是汽车行业未来发展的趋势，新能源汽车或将走进春天里。

  在全球化背景下，汽车产业处于飞速发展的变革时期。汽车与其他普通消费品不同，政策的推出和变革会直接影响汽车产业的发展，中国汽车市场一直在“市场＋政策”的双驱动下快速发展。今年上半年，有这么一项政策是针对新能源提出的，就是合资公司的数量限定放开。此前，国家发改委发布《国家发展改革委工业和信息化部关于完善汽车投资项目管理意见》（以下简称《意见》），进一步规范新能源汽车企业投资项目条件，但新建合资新能源车企将不限数量，对传统燃油车新增产能提出要求，需要满足如下四点：近两年产能利用率高于行业平均水准；新能源产量高于平均水平；研发费用占主营业务比重高于3%；产品具备国际竞争力。值得注意的是，该《意见》如此严格要求，体现了国家对我国乘用车发展较好的企业表示明确支持，支持现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车，鼓励企业充分利用国际技术等资源提升新能源产业水平。不难看出，“政策”这只手一直在大力扶持着新能源汽车产业，虽然我国已经成为全球最大的新能源汽车市场，但仍处在推广阶段，到达普及、出口以及更成熟、更高端阶段还需更多的投入和支持，而合理的制度设计，将有利于加速这一进程。

  不久前，国家发改委等八部委联合印发《关于促进分享经济发展的指导性意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，目前分享经济的发展面临着认识不统一、制度不适应、保障不健全等问题，因此国家将鼓励各部委与地方政府制定出台准入政策，引导有序竞争，加强平台监管，逐步破除分享经济的行业壁垒与地域限制。《意见》的提出，不仅为分享经济的发展带来利好，也为汽车行业内的共享出行提供标准。当前，我国的共享出行平台采用的车辆多为新能源车型，可以说共享出行平台的兴起，已经成为新能源汽车发展的助推器。业内人士分析，不论是出于真正的需求，还是迫于补贴诱惑，新能源汽车都已经与共享出行形成紧密的联系。因此，《意见》的推出也将为新能源汽车的发展带来利好。

  当下，虽然消费者的出行习惯和消费习惯还没有转变，但可以预见的是，新能源汽车市场进入良性循环后，共享出行将进入爆发期。业内人士认为，共享出行的发展可以促进新能源汽车的发展。反过来，新能源产品的不断改善也能促进共享出行行业的发展。新能源汽车、智能网联汽车的时代已经来临，你准备好了吗？