陕西西安铁路局宝鸡工务段职工反映，近日单位全面禁止职工骑车上下班，如有违反者将扣分罚款。对此，宝鸡工务段管理者解释：出台这样的规定主要是为职工好，近年来因职工骑车上下班屡出事故，给单位的正常工作带来影响，加之职工上下班路程并不远，所以才决定不让职工骑车，职工安全下班回家后，再采用何种交通工具出行，单位不会限制。

  禁止职工骑车上下班，真的是为职工好？若果真如此，那么职工下班回家之后，也应该禁止他们骑车，因为下班回家后骑车同样容易发生事故，同样会给单位正常工作带来影响。

  很显然，只禁止职工上下班骑车，这不是为职工着想，或者首先不是为职工着想，而是为单位着想。按照劳动法和工伤保险条例相关规定，职工上下班途中发生交通事故造成伤亡，按工伤对待；而下班回家之后发生交通事故造成伤亡，就不属于工伤。同样按照相关规定，职工工伤死亡的，由社会保险机构赔付工亡补助金；工伤休假治疗期间，由用人单位支付停工留薪期内的工资福利。如此就很明显了，所谓“为职工好”，其实是为单位好，所以该单位只关心职工能否安全到家，至于到家后再出行是否安全，则不再关心。

  禁止职工骑车上下班于法无据，侵犯了职工自由选择交通工具的权利。没有人愿意发生交通事故，单位应该加强职工的交通安全教育，并跟交警部门沟通，掌握职工交通违法的情况，有针对性地加强管理，降低交通事故发生率。据笔者了解，有的单位为骑车的职工配发反光背心，并定期对职工的摩托车和电动车进行安全检测，这才是合法的、积极的处理方式。

  在法治观念深入人心的当下，无论国企还是民企管理者，其思维方式都应与时俱进，别老是想着“穿越”回计划经济时代，拿“老掉牙”的管理方式应付工作。