近段时间，说起购车的话题，不少朋友诉说这样的疑虑：工信部已启动燃油车退出时间表，那燃油汽车会消失吗？现在买燃油汽车还合适吗？相信打算买车的朋友怀有这样疑惑的不在少数。那么，燃油汽车咱还买吗？要回答这个问题，笔者以为，首先要了解工信部启动燃油车退出时间表的背景和目的。

  买不买燃油汽车的疑虑，缘于上个月的一则消息：“继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程。9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的‘双积分’（乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分）政策也即将发布。”

  我们知道，传统燃油汽车是碳排放的主要来源之一，同时也是引发雾霾恶劣天气的重点污染源。据报道，根据《巴黎气候协定》，全世界各国都在不遗余力地推动汽车低碳化进程，不少国家和地区已经陆续公布燃油车禁售倒计时。为实现《巴黎气候协定》目标，欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车定下明确时间表：今年7月底，英国政府宣布，将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车，此项计划主要是应对英国国内的空气污染问题。英国政府称，空气污染是公共卫生的最大威胁，禁止销售燃油车将有助于解决空气污染问题。英国政府还将投入30亿元英镑，用于鼓励地方政府翻新改良公共汽车、整修道路甚至调整交通灯模式来降低排放。7月初，法国环保和团结部长尼古拉·于洛宣布，法国计划在2040年前停止销售汽油车和柴油车。该计划是法国一项旨在履行《巴黎气候协定》承诺的“五年大计”的一部分。提出停止销售燃油车计划的还有荷兰、德国等欧洲国家。

  具体到我国而言，研究制订相应的计划不仅是顺应汽车产业发展的大趋势，也与环境问题相关。相关资料显示，截至2016年年底，我国汽车保有量接近2亿辆，资源能源和环境压力形势严峻。就2016年的市场表现看，我国的乘用车能源消耗量和国际上限定标准还有差距，一次能源比重达到20%。如果我国要在2030年如期达到碳排放峰值，那么，按照目前汽车产业的发展速度，达标难度较大。从现在到2025年，应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年。对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的技术要求都会越来越高。从技术和环境的角度出发，逐步停止生产和销售传统燃油车也是必然之路。工信部启动相关研究，也将会同相关部门制定我国的时间表。这些举措，必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻的变化。

  多个国家的一系列动作，象征着驰骋100余年的传统燃油车时代开始走向落幕，这也是大势所趋。而对于我们消费者来说，工信部启动研究传统燃油车的退出时间表意味着什么？对我们购车选择有什么影响？从目前来看，相关政策尚处于研究之中，现在购买的燃油车应该不会赶上政策的转变，将来也不至于不能上路。从一些制定时间表的国家看，完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路，政策的施行需要过渡期。目前，新能源汽车仍旧没有解决以下几大难题：续航里程、充电时长、电池可靠性以及充电桩分布不均等。对于消费者而言，这几点没有一并取得突破性的显著进展。那么，从性价比、实用程度、技术积淀等角度来看，燃油车仍是目前购车的首要选择。

  有一点可以肯定，未来购买新能源汽车肯定是大的方向！