本报记者 孙国利

  本报通讯员 许 丽 王翠霞

  在焦作工业转型升级的当下，新风神与倍耐力工业胎的跨国“联姻”成为轰动化工行业的焦点。

  “风神在中国、北美及欧洲有不错的市场表现，而倍耐力则是南美市场的领导者，彼此优势互补，意义重大。”这是国内主流媒体对这场联姻的评价。

  重组完成后，新风神将成为全球第四大工业胎生产企业，成为中国化工旗下全球唯一工业胎资产平台。新风神董事长白忻平说：“20多项技术，正在加快由倍耐力向新风神的转移步伐。与此同时，新风神年轻的技术团队，正在快速成长为具备全球化视野和技术实力的中坚力量。”

  基于转型升级的目的，风神轮胎积极响应国家创新驱动发展战略，提出建设全球工业轮胎研发中心项目，加大研发力度，提高企业核心竞争力，实现可持续发展。项目总投资14332万元，主要建设物性实验室、化性实验室等实验室，利用公司原有试验及检验检测设备，新增实验室用开炼机、实验室用小密炼机、实验室用平板硫化机、钢帘线疲劳试验机等先进的试验检验仪器和设备，消化吸收倍耐力强大的研发技术，利用研发信息化手段，加快研发平台建设，提高企业创新能力。

  目前，一支年轻的新风神研发团队，正承接着风神与倍耐力卡客车子午线轮胎的研发技术对接协同工作。团队现有55人，其中常驻外籍专家6人，研究生10人，平均年龄不超过30岁。截至目前，新风神研发团队开发的4个HD新产品，已在2017年11月份投入市场；东风商用车配套销售量95%的重点配套产品已完成改进，平均重量降低5%；新风神产品的室内耐久性能提升44%，滚阻性能提升10%，达到国际领先水平；欧洲市场第三代产品采用全新的外观设计，其中一款标签法达到滚动阻力B级和湿滑安全A级水平……

  从“相亲式尴尬”到“老友般交流”

  HD项目组成员李国瑞说：“起初，由于不了解意大利文化，加上对倍耐力技术人员的敬畏，双方的沟通充满了‘相亲式尴尬’。倍耐力技术人员提供需要的清单，翻译成中文，我们主要提供相关技术文件，翻译成英文。时间一长，我们发现双方对很多问题点的理解相差甚远，对同一个问题的表达形式不尽相同。咋办？双方共同制定了关键术语的中英文对照表，避免错误，提高沟通效率。”

  语言交流是基础，手机和白纸是辅助，碰到无法表达或对方无法理解的，立即绘图，你在上面绘一笔，我在上面添一画，全程讨论听到最多的词是“No”，最让人欣喜的词是“Yes”。没有了刚开始的羞涩和尴尬，更像是一堆老友围在一起解决无数的小烦恼。从不敢说、不会说到主动说、放开说，融合阶段大部分团队成员都完成了这一蜕变。

  2017年3月6月，李国瑞所在的风神HD项目组研发的产品在河北邯郸、沙河、邢台和隆尧进行了第一轮路试，测试结果表明产品性能大幅提高，200多条投放路试的轮胎寿命均达到正常HHD（High Heavy Duty）产品的水平，实现了风神产品的突破。

  “产品转移”带来的“思想融合”

  在风神，第一个转移的是倍耐力Formula品牌的一款产品。但是过程并没有想象中那么简单，转移也会“水土不服”，诸如模具向心机构设计不一致，产品设计的思路和理念不同……转移刚一开始，各种问题就不断涌现出来，急需良方去应对出现的种种不良反应。

  TBR工业化部负责人张铃欣说：“其实我觉得在面对很多问题的时候，我们最难攻关的不是问题本身，而是中意文化融合思想上的碰撞。倍耐力希望我们按照他们所提供的方向去改，而我们由于设备、工艺等不同，无法完全复制倍耐力产品。刚开始双方不停地以邮件沟通，我们说了实际困难后，倍耐力技术人员依然不同意我们的改善方案。那一段时间，双方都很无奈，他们不肯让步，我们无法满足，导致双方一次次产生分歧。但是在分歧产生后双方努力沟通，逐渐建立了一定的默契，我们邀请他们实地指导，他们也欣然前来。”

  2017年1月16日，第一次样胎试制吸引了风神员工和倍耐力技术人员的目光。胶料的准备、半部件的制备、部件尺寸和生产过程参数确认、每一个灯标部件在成型机上的状态确认到成型的反包、滚压、内衬层接头方式、带束层的对接方式、上胎面的方式以及胎面接头的压合方式……调试就花了12个小时。在这12个小时中，每一个步骤都被认真对待，每一个程序都不敢掉以轻心。过程煎熬而又揪心，当看到倍耐力产品在风神落地的那一刻，大家都难以抑制激动的心情，相拥庆祝。“其实这对于我们来说，不仅是产品转移的单纯成功，更是我们双方思想碰撞到融合的胜利。”张铃欣说，“从简单的英语对话开始，从底层的技术思路开始，从基本的管理方法开始，我们和倍耐力方面的专家取得了高度共识。”

  自2016年8月份第一个倍耐力配方决定向风神转移开始，已有12个配方在风神落地实现工业化，并对已转移配方的性能进行了全面的评估和成品胎的验证，有效支撑了欧洲第三代产品的开发、OE产品滚动阻力性能的提升、HD重载产品的改进以及formula产品在风神焦作工厂的转移落地等项目，这是对年轻团队的一次考验。

  “倍耐力和风神团队通过近一年的合作，沟通越来越顺畅，合作越来越和谐，同时结出了令人满意的果实。”Francisco这样评价这一年来的合作。

  不甘于追赶，要成为超越者

  风神与DFCV（DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE东风商用车）有着30年的良好战略合作关系，风神拥有DFCV连续16年的战略供应商殊荣。根据DFCV要求，下一代高端环保车型将主要配套超低滚阻轮胎产品。在前期路试中，风神超低滚阻产品相比竞争对手存在一定劣势，产品被拒之门外。这对于研发团队来讲是一个巨大的打击。倘若不甘心缺席DFCV最新产品的配套，就必须用满足客户要求的产品捍卫风神16年的荣誉。

  在多次赴DFCV争取到风神低滚阻产品重测机会的同时，风神研发人员开始了“荣誉之战”。确认低滚阻产品的技术要求，分析前期测试数据，深入对比分析竞争对手产品，确认后续验证项目及配套路线……

  通过配方性能平衡、结构调整、模具设计、开发低生热配方、高强度骨架材料的运用等，在滚阻方面风神已经能够和竞争对手媲美。但是风神不甘于追赶，还要做出比竞争对手更优越的产品，在竞争中体现优势，成为DFCV下一代产品轮胎的首选供应商。

  风神团队和倍耐力技术人员通力合作，运用倍耐力的先进技术理念，结合风神实际情况，进行了产品试制。实际效果比理论预期还要让人惊喜：滚阻性能又有了近10%的降低，大幅领先于竞争对手。经过测试，室内性能完全满足要求。研发团队没有想到会有如此奇效，得知此消息后都异常兴奋。有了如此有力的产品，有了足够多的超越竞争对手的优势，风神的低滚阻产品顺利地进入了DFCV低滚阻车型的标准配置。

  新风神研发团队，不是风神和倍耐力双方原有技术和人员的简单叠加，而是坚持原则，把握方向。他们把文化融入技术融合中，实现了继承与创新。我们相信，经过大浪淘沙的洗礼和自我更新的健体强身后，未来的日子，风神研发团队会击鼓奋进、勇往直前，助力企业走得更加稳健，让新风神在诸多目光中绽放光彩。