曾经离我们很远的机动车限行，最近经常出现在我们的生活中。这是因为，目前中国已经成为全球第一大汽车消费市场，平均一个家庭一辆汽车。这样的结果是，道路拥堵成了常态而且呈越发严重的态势，不少城市都变成名副其实的“堵城”。同时，随着汽车越来越多，给环境的改善也带来很大的压力。这种情况下，很多地区都开始用限行来缓解交通压力，改善环境质量。去年年底，我省大范围实施机动车限行举措，使得“限行”成为微信、微博的热词。当“限行”成为热词，已经习惯出入驾车的人们该如何应对？限行还将带来哪些变化？

  限行限制的当然都是有车一族，对于那些钱多、事少、离家近的人来说自然无所谓，苦的是很多上班族，很多是好不容易买了辆车方便上下班，以为从此不用再受风吹日晒之苦，没想到限行一来，又开始回到挤公交的生活当中了。难道就没有什么好的应对之策吗？笔者留意了一下微信朋友圈，发现很多有车族面对限行很快找到解决办法，那就是再买一辆车：一是再买一辆汽车一个挂单号、一个挂双号，两辆车轮换着开，这样就能完美地解决限行问题；再一个就是直接买辆新能源汽车，这种车型不受限制随便开。还有不少网友分析：如果你是经济条件一般的家庭，再买一辆廉价的燃油车来解决限行是一个不错的选择，虽然多了一辆车的开销，但是也只是多了保险、保养和停车费而已，每年算一下多花不了多少钱，等不想开了随时还能卖掉。如果你经济条件比较优越，那不要犹豫了，直接买一辆新能源车型就好了，买个停车位、按个充电桩，未来几年也不用换车了，限行和你无关还节能环保，关键是现在换新能源汽车，可以提前选个靓号日后比较拉风。

  一个家庭购买一辆车，却因单双号限行带来诸多不便，必然使部分家庭开始考虑再购买一辆车，导致汽车需求量的增大，最终是否能达到限行初衷？据媒体报道：兰州从2010年9月18日开始实施按车牌尾号限行措施，每日限行两个尾号，每车每月限行6天左右。按照交管部门的测算，限行后理论上每天可以减少20%以上的机动车行驶数量，将大大减轻城区的拥堵压力。限行初期，饱受城市拥堵之苦的市民对新政颇多赞许。但是没过多久，不少路段继续“排长龙”。每遇上下班高峰期，交警部门全员值勤，也无法缓解道路拥堵。主要原因就是限行实施百日之后，兰州市的机动车增加到40万辆，在3个多月时间里，新上机动车牌照3.7万个，平均一个月增加1万辆汽车。限号，不仅没有抑制机动车增长，反而刺激了汽车消费，这让有关部门始料未及。

  从不少网友应对限行的言论和历史数据我们看到，只限行不限购，或许根本无法阻止城市汽车保有量的上升，反而会促使越来越多的人群更快地拥有第二、第三辆车。如今，汽车购买成本已经非常低，大量的新增用车会使得道路更加拥堵、停车更难。众所周知，限行的目的是为了缓解道路拥堵，减少机动车尾气排放，而如果你因为限行产生购买第二辆车的念头，这种行为与治理道路拥堵和城市空气污染的初衷是相违背的。为了我们更好的生存环境，希望还是抑制一下为应对限行而再次购车的冲动。