考虑到春节临近，市民牛先生想趁着车商年终优惠给自己的爱车做一下全面养护。日前，他在我市一家4S店享受春节前优惠花2000余元给爱车进行了全车喷漆，结果做工非常粗糙，车表面到处是没有处理干净的脏点。本来想将爱车装扮一新换个心情开心过年，优惠价是享受了，却没想到让他更闹心。逢年过节，降价优惠已经成为各行业的惯例，汽车市场也不例外。翻开报纸或者浏览一下互联网页，“某某车型某某服务降价××元”的消息总是被刊登在最为显著的位置。然而，部分商家在降价的同时，却降低了对客户的服务标准，实在不是明智之举。

  每逢节假日，车市都会迎来一个小旺季，不仅是汽车销售的高峰，也是售后服务的高峰。我们看到，为了占有更多的市场份额，当下不少汽车经销商又打出降价牌。不少经销商对笔者表示，大的节假日前，销售一般不是问题，更多的压力来自售后的维修和保养，长假出行前的养护与平时没有时间维修与保养的客户是这段时间的主要人群。关注车市的人都知道，目前车市上的主流中级家庭用车的维修和养护更强调专业性，不像“老三样”甚至可以在路边摊修理。因此，服务商对于很多车主来讲，如何提供有针对性的服务同时又减少费用开支更加重要，而不是为了吸引客户，推出降价等优惠政策的同时，服务却也跟着缩水。从以往的汽车质量售后服务投诉分析报告结果看，每逢降价优惠的高峰期，维修人员技术差、服务站工作人员服务态度差是各个汽车厂家急需解决的问题，占总投诉的很大一部分。显然，仅仅靠降价优惠等营销手段抢来客户是远远不够的，汽车厂家在售后服务建设方面的投入力度与消费者的需求尚有距离，这需要在客户进门之后，让他们得到满意的服务体验。

  这让笔者想起这样一件事：前两年，一个朋友通过关系买了一款某品牌的水货手机，价格并不是同类产品中最低的，他说是经销商的一句话促成了这次的购买行为。当时，几位朋友在与他一起讲价钱时，经销商告诉他：“我要保证一定的利润空间来做好售后服务，这样我的客户才能得到良好的消费体验。”一个水货手机的经销商就能考虑的如此长远，何况是汽车服务商呢？客户从你那里得不到好的消费体验、享受不到物有所值甚至是物超所值的服务，必将会弃你而去。长此以往，即使是逢年过节通过营销手段拉来一些客户，也终将是一锺子买卖，难以为继。

  痴迷“价格战”跑马圈地并不会给消费者更大的惊喜，专注“服务战”才能让消费者买得更加安心。这是一位消费者在一个论坛上的留言，却是市场竞争不二的真理。汽车市场，降价吸引客源不能一劳永逸，服务才是取胜的法宝，旺季如此，淡季更是如此，还是让“服务战”来得更猛烈些吧！