近日，一则海南飞往哈尔滨的机票价格近2万元的消息引发公众关注。媒体调查发现，从海南三亚前往全国多地的机票价格均破万元。有航空公司表示，机票价格会随市场需求浮动，但都是“在相关规定以内”并向有关部门备过案。

  受罕见的琼州海峡持续性大雾天气影响，大量人流、车辆滞留在海口。在此背景下，机票价格暴涨，看上去像是“乘雾打劫”，于是，“涉嫌垄断”“应该严惩”之类的评论，一时间比比皆是。

  其实，海南离岛“天价机票”的相关报道，无论是涨5倍还是涨10倍，都是拿剩下的公务舱全价机票，和过去的打折经济舱机票价格作比较，而这两者之间，本就没有可比性。简单以“机票价格暴涨10倍”来报道，犯了常识性错误。就像坐高铁，二等座没了，只剩商务座了，但你不能说票价暴涨了好几倍。

  供需关系决定价格高低，因大雾受阻的旅客那么多，机票需求量肯定暴增。供给方面呢？增加航班需提前很久把增班计划上报民航局，临时增加是不可能的——需求更多，供给不变，价格上涨再正常不过了，这与协同涨价的垄断行为完全不同。

  价格上涨，把票给了出价更高者，这些人，往往也是真正最急需机票出行的人。一般人请几天假肯定更加合算，而不会选择如此高价的机票。正因为价格提高，急需机票出行的人，才有机票可买；要不然，机票早被抢光了。

  根据市场供求变化调整价格，航空公司赚到了钱，急需机票的人也买得到票，这其实也是市场对资源的有效配置。如果钱被黄牛赚了，消费者要找黄牛才能买到票，这样真的更好吗？

  2017年，国家发改委和民航局联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》指出：5家以上（含5家）航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。

  此次海南离岛“天价机票”事件，让很多批判者将矛头对准了民航价格改革。认为“天价机票”的出现，证明“这不是一个正常的市场机制，必然导致航空公司利益最大化，反而不利于充分竞争”。出现问题，甭管实际影响大小，动辄以个案否定整体，凡是价格放开都反对，凡是价格管制都欢迎，这样的思维习惯大家早该改变了。

  其实，即使机票不“天价”，照样会有很多离岛旅客买不到票。并不是因为有了“天价机票”，大量人群才滞留于此。所以，我们别拿海南“天价机票”否定价格改革。实行市场调节价，不会导致机票无度涨价，放开价格管制是大势所趋。如果只要出现“天价机票”，哪怕完全合理合规，也要呼吁“管一管”，民航价格改革岂不成了儿戏？