近日，滴滴出行正式对外发布其安全保障服务品牌“关怀宝”，称今年将投入10亿元作为“关怀宝”专项资金，确保车主与乘客的安全保障服务体验，提供全天候应急响应、平台补充保障、车险拒赔处理、医疗费用垫付、住院探望、纠纷补偿、意外援助、车主猝死帮扶、财物被抢保障等服务。

  在美团打车重启补贴大战的当下，滴滴却把10亿元花在了安全保障上，用于对事故当事人的救助和关怀，着眼点和着力点与美团打车完全不同。如果说美团打车还在走老套路，从补贴大战中腥风血雨一路走来的滴滴，显然并不想奉陪。

  滴滴无意跟美团拼烧钱，而是在司乘安全领域做体系、做服务，貌似有些让人失望，实则更成熟、更理性。相比直接烧钱，“关怀宝”属于底层制度建设，没那么刺激但着眼长远，是守护司乘安全不可或缺的兜底性保障，而且它跟保险不一样，不对保障金额划定上限。

  对于美团打车重启补贴大战，有人调侃“听说准备烧钱，我就放心了”，但大家心里明白，在相对成熟的市场，不会出现长时间的补贴大战，那个时代已经过去了。竞争离不开烧钱，但又不能仅仅靠烧钱。烧钱只能烧一时，目的仅仅为了抢占客户，而最终能否留下客户，还得比高效优质服务，比差异化创新，比核心价值等。

  搞补贴大战，更多的是要唤起资本市场关注，提升估值。通过烧钱，讲个好故事，获得更高估值，这是补贴大战的逻辑。但故事再好，终究要靠业绩说话，要不然，融资一旦出现问题，乐视的悲剧就会重演。在商言商，生意不是慈善，网约车补贴大战连阿里腾讯都烧不起，遑论其他。

  站在消费者的立场上，最常见的想法是：有人烧钱，我们得便宜，总归是好事。但经济学里也有一句话，“免费的才是最贵的”。我们既要一时的补贴好处，更要行业的良性发展和长久的优质服务。特别是出行市场，安全底线不能崩塌，即使想抢市场份额也要把好这个关。

  消费者希望以更便宜的价格获得更高效的服务、更安全的保障，但千万不要误以为，消费者只要价格低，其他什么都不在乎。更何况，就算只谈价格，现在的确便宜一点，将来却被更狠地“杀熟”，或者打车补贴多了，外卖盒饭更贵了，那也没有任何意义。

  竞争是好事，但也有良性竞争和恶性竞争的区别。消费者欢迎更多竞争，也期待更多实惠，但不希望竞争是以牺牲用户安全作为代价，不希望看得见的实惠背后是更多看不见的损失。