本报讯（记者杜玲）一桥飞架南北，造福两岸人民。日前，记者随市人大常委会调研组在国道234焦作至荥阳黄河大桥项目施工现场看到，作为建设材料进出场主要通道的施工栈桥，早已横跨黄河之上，不时有施工车辆从上面驶过。在施工栈桥的旁边，十余名工人或在绑扎钢筋、浇筑混凝土，或焊接部件，紧张忙碌而又有条不紊。

  据了解，国道234焦作至荥阳黄河大桥项目位于焦作南部和郑州西北部的黄河南北两岸、两市交界处，路线全长26.36公里，其中焦作境内20.356公里，设计速度100公里/小时。全线采用双向六车道一级公路技术标准，计划总投资36.48亿元，工期36个月，2016年9月开工建设，计划2019年8月建成通车。

  “焦作至荥阳黄河大桥是连接焦作市和郑州市的重要通道。该项目建成后，将打通焦作的南大门，进一步加快郑焦对接融合，助力我市经济社会发展。”调研组成员一致认为。

  据悉，截至目前，该项目工程桥梁基桩已完成1720根，占总量的95.4%；墩柱、肋板已完成1020根，占总量的93.9%；箱梁、T梁已预制585片，占总量的25.9%，其中已安装425片，占总量的18.8%；路基填、挖土方完成总量的39.3%。黄河大桥主桥现浇连续箱梁施工正在有序推进。

  该项目是我省干线公路近20年开工建设的第一座黄河公路大桥，是我省普通公路发展史上的一座里程碑，备受社会各界特别是黄河两岸群众的关注和期盼。为加快项目进程，确保早日建成通车，市委、市政府成立了十大基础设施重点项目建设指挥部和国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线项目工作组，统筹项目协调；市直有关部门联动，通力协作；有关县、乡镇政府顾全大局，全力解决该项目涉及的黄河沁河大桥施工许可，黄河沁河清障、堤防加固，沁河特大桥老桥拆除、武陟黄河浮桥拆除，连接线加宽路段沿线7个村庄房屋拆迁、文物发掘等手续办理和协调工作，为项目营造了良好的施工环境。

  只争朝夕，强力推动项目进程。各项目公司加强合同管理，各标段周密安排施工计划、精心组织施工，严格按照时间节点，严上加严抓质量，快马加鞭促进度。在质量控制上，以打造“品质工程”为目标，加强施工工艺研究，作好施工组织优化，规范工艺流程，落实质量管控措施；加强质量过程控制，严格执行技术规范，加强施工过程督查，严格检查验收程序和质量评定要求。

  强化安全环保，推进绿色施工。在安全方面，完善管理制度，加强落实安全生产责任，强化隐患排查治理工作，做到紧绷安全生产这根弦、防患于未然；施工现场设置了较为规范的围挡，建设了安全体验馆等。同时，多次召开安全教育培训会，增强参建人员的安全意识。在环保方面，落实“三员”管理制度，设立施工扬尘治理公示牌；落实“六个百分之百”，施工现场加强围挡设置、裸露覆盖、便道硬化、车辆冲洗、洒水降尘、拌和站加装扬尘喷淋设施等工作；加强督导巡查，对关键部位进行实时监管，增加夜查频率，及时发现潜在问题，督促限时整改，最大程度控制扬尘污染。

  据悉，全线累计投入施工扬尘防治设备27台，累计覆盖裸露面积110万平方米，拉起围挡1.2万延米，投入总费用1180余万元。

  当前正是工程施工的黄金季节，各参建单位开足马力，全力推进项目建设，积极协调督促项目公司在确保安全、环保和质量的前提下，克难攻坚、创造条件，争分夺秒、昼夜施工，想方设法加快工程进度，争取焦作至荥阳黄河大桥早日建成通车、早日发挥效益、早日服务发展、早日惠及民生。