6月28日6时30分，当第一缕阳光照射到黄河大桥四标段施工工地桥墩上的时候，山东省路桥集团有限公司箱梁一队施工队员已经登上了120号桥墩最高处，开始了他们一天的工作。箱梁一队分为钢筋、混凝土和模板3个班组，共100多人，120号至122号桥墩为该施工团队工作区。施工队员每天要爬上高度近20米的作业面，顶着烈日熟练地绑扎钢筋、制作模板，丝毫不敢懈怠。该队队长索云鹏告诉记者：“现在工期紧、温度高，中午的时候摸着钢筋都烫手，我们只能早上工、早收工。”据悉，当日黄河滩区最高气温达38℃。

  为了使国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程早日竣工通车，承担建设任务的5个标段的1500余名建设者奋战在施工一线，谱写着一首抢天夺时的壮歌。

  当天15时10分，承担黄河大桥三标段施工任务的中建路桥集团有限公司梁板制作工地的工人们，已经在烈日下连续工作了40分钟，工人们各有分工，有运料的、绑扎钢筋的、制作模板的、浇筑混凝土的、安装波纹管的，到处是工人忙碌的身影。在工地搬运钢筋的运料工韩红波早已是满头大汗，湿漉漉的汗衫贴在身上，他不时用毛巾擦拭着汗水。从料场到制作工地虽然只有几十米远，但是他每天要跑近百个来回。

  随着一声哨响，吊装T型梁工地上的两台龙门吊将一根重达200吨的T型梁缓慢吊起，上升到一定高度后向东侧平缓移动至两个桥墩之间后轻轻落下。三标段中建路桥集团有限公司项目部党支部副书记冉文光告诉记者：“这是个技术活，要准要稳又要谨慎安全。目前，三标段已经制作完成梁板730片，完成梁板安装690片，施工进度在明显加快。”

  国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程是我市十大基础设施重点工程和2017年十大民生工程之一，起点位于原焦高速公路与省道234交会处，北接迎宾路，南至荥阳市北马沟村东南与省道312交会处，该工程将跨越沁河、黄河。全线长26.36公里，其中黄河大桥长10.65公里，沁河大桥长1.2公里。全线采用六车道一级公路技术标准，总投资36.48亿元，计划2019年9月建成通车。

  该工程自2016年9月开工建设以来，建设者加班加点赶进度，截至目前，已累计完成投资21.74亿元，占项目总投资的59.6%。桥梁基桩已全部完成；累计完成安装梁板964片，占总量的43.6%。路基土方累计完成75.7万立方米，占总量的37.5%；碎石垫层完成总量的94%；涵洞工程完成总量的60%；桥面铺装完成总量的18%；提前实现年度投资任务过半目标。

  这些数字背后，流淌着众多建设者的辛勤汗水。三标段的绑扎钢筋工李华自豪地说：“再有一年多大桥就要建成通车了，到时候我一定要在桥上走一走、看一看。”