解放区政二街（站前路—新月铁路桥）段，一条连接该区新、老城区的重要次干道，因铁路桥两侧非机动车涵洞长期未打通，造成人车无法分流，再加上路面破损严重，车流缓慢，拥堵不堪，成为我市城区有名的“梗阻路”。今年我市“四城联创”工作开展以来，解放区住建局迎难而上，将政二街（站前路—新月铁路桥）段纳入道路整修范围，抓紧每一天，干好每件事，决心向广大市民交一份满意的民生答卷。

  政二街大修工程分三步实施：第一阶段3月下旬至4月12日，机动车道完成“白改黑”任务；第二阶段4月12日至6月10日，新月铁路桥东侧涵洞非机动车道整修完成并通车；第三阶段6月10日至9月30日，新月铁路桥西侧涵洞非机动车道整修完成并通车。

  动真碰硬啃硬骨头

  说政二街（站前路—新月铁路桥）段是难啃的硬骨头，一点都不夸张。一是该段道路南接市委、市政府，北接连接焦作火车站的城市主干道站前路，人流、车流量大，经常发生交通堵塞。二是整修该段道路涉及面广，需要协调的单位较多，仅道路排水一项，就需要与市南水北调办、市住建局及铁路部门反复协商，对接程序十分复杂。三是新月铁路桥涵洞洞口截面小，净高不足3米，大型施工机械无法进场，导致施工进度缓慢。

  10月9日，解放区住建局城建科科长张延斌告诉记者，近十多年来，政二街几乎每年都小修小补，但由于施工难度大、需要协调的部门多，整修工程仅局限于头痛医头、脚痛医脚，治标不治本，无法摘掉“梗阻路”的帽子。“今年，解放区委、区政府领导下大决心啃硬骨头，要彻底改变政二街的面貌，我们城建工作者很兴奋、很支持，周边群众更是翘首企盼，希望政二街旧貌换新颜、顺畅不拥堵。如今，广大群众多年的愿望终于实现了。”张延斌说。

  统筹规划 科学施工

  为确保政二街大修工程顺利实施，解放区住建局制订了详细的施工方案和交通疏导方案。

  “我们对政二街220米长、面积达1800平方米的机动车道实施‘白改黑’改造，重新砌筑新月铁路桥东、西侧非机动车涵洞以北挡土墙，并配合市住建局对涵洞周边排水沟进行改造，基本解决涵洞汛期积水严重问题。”张延斌告诉记者。

  为最大限度地降低施工对政二街通行造成的影响，解放区住建局采用机动车道与非机动车道分步施工的方案，先改造道路，再改造涵洞。市、区住建部门还多方协调，在新月铁路桥非机动车涵洞内重新敷设雨水管道、污水管道、自来水管道、天然气管道等，使管线施工和道路施工交叉进行，既保证了施工进度，又避免了道路反复开挖，变成“拉链路”。

  政二街大修工程虽仅涉及220米长的一段道路，但改造难度大、群众关注度高，解放区住建局等相关单位工作人员付出了艰辛的努力，让群众真正享受到了“四城联创”的成果。