本报记者 丰舒潍

  今年下半年以来，多氟多集团旗下红星电动汽车和装配多氟多化工股份有限公司生产的动力锂离子电池的知豆电动汽车遍布我市，充电便宜、出行便捷已成为消费者对多氟多新能源汽车的广泛好评。

  有人说，新型车企的存活率只有10%。面对纷杂多变的时代，刚刚进入造车行业的多氟多认为，未来的竞争一定是产业链竞争，要在变化中寻找商机，利用市场痛点制造机会，在产业链的打造中解决好产品和客户两个层面的问题。

  话题回到一年前，2017年11月10日，“全球未来出行高层论坛暨国际展览会”在杭州国际博览中心开幕，来自全国各地的电动汽车制造商、行业专家学者、政府管理机构等众多业界人士集聚盛会。

  多氟多集团携旗下多家子公司和战略投资的产业链企业亮相本次展会，并于展会首日举行了多氟多新能源产业“新行·态”战略发布会。在全球未来出行高层论坛上，多氟多全面展示了其在新能源汽车领域的全产业链布局，令业界对这个曾被忽视的“隐形玩家”刮目相看，不敢小觑。

  早在2013年，多氟多就对造车领域产生想法并着手布局，且于2015年收购红星汽车72.5%的股权从而获得生产资质，但此前业内仍对其造车计划知之甚少。

  多氟多作为我国无机氟化工行业首家上市公司，跨界造车的初始逻辑非常清晰：利用自身在锂离子电池原材料方面的优势，敲开整车制造大门，完成产业升级及业务衍生。电池成本居高不下是导致电动汽车整体售价偏高的主要原因，多氟多本身就是电池产品的供应商，因此为多氟多带来了绝对的竞争优势。

  多氟多坚持“技术专利化、专利标准化，标准国际化”的创新发展道路，依靠自主创新研发出锂离子电池核心原材料六氟磷酸锂，品质国际领先，产销量全球第一，并以此为突破口，相继研发出多种电池材料，拥有国际先进的动力锂离子电池生产线，引领国家智能制造新模式，是国内领先的微型电动汽车主力电池供应商。多氟多生产的锂离子电池，已经搭载在5万辆新能源汽车上，这些车不仅驰骋在神州大地，还漂洋过海，在米兰、罗马、佛罗伦萨为共享出行贡献自己的力量。

  “以新材料为体系，以新能源汽车为引领，以电动汽车动力总成为核心。”多氟多副董事长李凌云说，“多氟多打造的新能源汽车全产业链，是从材料的角度研究电池，从电池的角度研究汽车动力系统，从整体产业链的高度协调来匹配各项要素和资源，打破上下游之间的阻碍和壁垒，减少博弈，使信息在各个环节之间高速流通，指导整个产业链以领先的成本打造高质量的产品。”

  以资本创新和模式创新为驱动，通过构建“开放 协作 共赢”的新能源产业生态合作链，打造绿色、智能、便捷的出行和物流平台，以更加丰富的产品和优质的服务，创新未来出行的“新行·态”，这就是多氟多新能源产业“新行·态”战略，充分利用并展示了多氟多全产业链的优势所在。

  新能源汽车行业正在从政策驱动向市场驱动、创新驱动转换。多氟多将携手产业链伙伴，搭建平台、整合资源、与强者同行，一起推动新能源产业的不断创新，共同实现美好生活“新行·态”。