据新华社北京6月12日电（记者丁静）12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。铺轨历时7个月后，被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。

  京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。线路全程174公里，起点位于北京北站，终点在2022年北京冬奥会另一举办地张家口。

  作为我国智能高铁的示范工程，京张高铁智能化“基因”深藏在其建设、使用全过程。在八达岭长城站房建设中，中铁五局八达岭长城站房项目科技部长杨才鑫，利用BIM+AR技术将施工方法以二维码的方式粘贴在施工地点，工人通过手机扫码，就可以直观看到如何进行操作，施工返工率极低。

  基于北斗卫星和GIS技术，京张高铁部署了一张定位“大网”，能够为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。线路实时“体检”系统，可以将全线每一座桥梁、每一节钢轨通过传感器连接至电脑。零件是否老化，路基是否沉降，照明是否损坏，都能一目了然。

  未来，京张高铁10个车站将有同一个“大脑”，工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理和应急指挥等。“这是世界首次在350公里的时速下模拟一个最好的司机，用算法开出一列安全、节能、高效的列车。”中铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说。