本报记者 孙国利 许伟涛

  7131辆，这是武陟县目前拥有的运输车辆总数。

  地处中原经济区核心区的武陟县，位于郑州、焦作、新乡、洛阳和山西晋城五城市辐射中心地带。据此，武陟县成为南北物资交流、晋煤外运的咽喉要道。运输业，因此成为武陟县的重要产业之一。

  与之相融共生，武陟县龙源街道的能工巧匠们借势生财，建成了大大小小的挂车改装厂。“依靠能工巧匠们的敲敲打打，一个个车辆改装企业在龙源街道干得风生水起，最高峰时近20家，在业界小有名气。”龙源街道党委书记李备战说。“买挂车，到龙源”这六个字，可以感受到龙源街道车辆改装企业当年的兴盛。随着超载超限治理力度的加大、随着环保政策的趋紧，龙源街道车辆改装企业辉煌不再、日渐式微，目前仅剩下皇马、顺达、亿拖、骏马等五六家实力较强的企业。其中，皇马车辆作为我市第一家取得国家生产资质的挂车企业，先是被中轴控股，后因市场原因及经营不善，又被多氟多收购控股。由于喷漆车间的环保压力，皇马、顺达生产难以为继，先后易地重建。

  是任由这些企业在市场竞争中自生自灭？还是因势利导以商招商，引导企业主动转型？是摆在龙源街道领导面前的一道选择题。李备战毅然决然地选择了后者。

  龙源造车梦，并非遥不可及！

  成立于2017年11月的河南华豫巨久车业有限公司，主要为国内专用汽车生产企业配套生产罐体、厢体、车架总成等相关零部件。河南骏马车辆有限公司技术装备齐全，具备完善的专用车生产条件，拥有大型数控等高子切割机、自动埋弧焊接机、剪板机、折弯机、拼装机等各类先进的现代化工装设备，年生产能力可达2000台。

  定了就干，干必有成。龙源街道马上成立了经济发展办公室这一专门服务企业的办事机构，并围绕车辆企业转型定下了方向：存量治理，助推转型；以商招商，寻求增量。

  针对环保压力大、喷漆房急需改进的问题，该街道经济办派专人到市环保局沟通，上下对接、反复交流，最大限度地维护企业的利益。龙源街道主任刘小强第一时间到企业检查指导，提出整改方案，把管道式改为移动式焊接收集。同时，他要求所有企业从改造厂区环境等基础工作开始，到提升环保治理、完成环评验收工作。

  环保压力下不转型是死路，转型环保产业才有出路。随着城镇化进程的加快及城市面积的扩大，城市环卫工作逐渐被机械所代替。因此，环卫车辆市场会逐年增大。为此，华豫巨久公司发挥专业技术优势，针对大部分县城、乡镇环卫基础设施薄弱，特别是环卫车辆的作业能力不足、需求量大的市场前景，选择环卫扫路车作为转型产品。华豫巨久公司总经理云东萍告诉记者，该项目达产后，预计年产多功能扫路车500台，新增产值2亿元，新增利税1240万元。

  年产500台环卫专用车生产线项目，是河南骏马车辆有限公司的转型升级项目。该项目计划总投资14亿元，建成达产后，年可实现生产环保型环卫车2000台，实现销售收入15亿元，创利税700万元，为500人提供就业岗位。

  作为一家以设计、生产、销售为主的科技创新型企业，骏马车辆还具有完善的专用车生产条件，拥有数控等离子切割机、自动埋弧焊接机、剪板机、折弯机、拼装机等先进的现代化工装设备。为此，骏马车辆在向垃圾自卸车、压缩式垃圾车、洒水车、抑尘车等专业车辆转型后，不仅产销两旺，利润率也是原有挂车生产时的三倍。

  河南威百特专用车辆制造有限公司董事长荆涛，在从事制动器制造20多年后转入挂车生产。2016年，受挂车市场整体形势影响，转产智能餐车，借助郑州开通的中欧专列全部出口欧洲，毛利率达30%。今年，预计可实现销售收入3000万元。

  龙源挂车转型过程中，龙源街道贴心服务抓招商，从项目招商立项到安全、环保、消防等手续办理，直到建成投产，步步跟踪、实时服务；对引进的项目实行“一个项目、一名领导、一套人马”，全程跟踪服务。

  年产1000辆专用车项目是龙源街道以商招商项目的一个典范。该项目由北京福田汽车有限公司投资，是在河南亿拖车辆有限公司原址基础上开发而建的中原地区以加工生产特种车、专用车的项目，也是武陟县首次引入专用车和特种车的生产加工项目。该项目预计总投资5亿元，以房车改装、豪华商务改装、旅居半挂车、伤残运送车等为主，规划年生产1000辆专用车，预计年销售额可达5亿元，创税收800万元，提供就业岗位100余个。项目建成后，将成为武陟乃至焦作地区各种医疗、警用、军用、民用车型生产加工基地及豪华商务、豪华房车的体验中心。

  “为了项目落地，李备战数次与我一起到北京洽谈对接，并最终促使项目落地。”不到30岁的亿拖车辆负责人米冬冬说。目前，该公司已签订房车销售合同300台。

  眼下，龙源街道正在筹备挂车行业协会，目的是整合所有车辆企业资源，帮促企业在市场沟通、技术分享、环保安全上互动交流，形成产业合力。