太焦铁路是我国规划建设的“八纵八横”高铁网的重要组成部分，是我省规划建设的“米”字形铁路网的重要组成部分，同时也是今年省政府工作报告明确提出年内要建成通车的重点工程。铁路贯通，电力先行。为铁路牵引站早日提供坚强的电力保障就成了重中之重。目前，太焦铁路博爱牵引站的外部电源工程正在如火如荼建设中。下面，让我们一起去工程建设现场看一看。

  铁塔耸立，线路通道建设提速

  4月8日，笔者在建设现场看到，焦作供电公司施工人员正在组装一座30多米高的铁塔，这座铁塔已经组装了3天，目前已进入尾声。只见高空中6名施工人员在吊车的配合下，把一根根塔材安装到位。

  据了解，正在建设的这条线路从太焦铁路博爱牵引站到阳洛开关站，全长33.9公里，计划组建高压铁塔110基，上面看到的是35号铁塔组装现场。“目前，整个工程现场我们派出5组施工人员同时开工，每组20人左右。”施工负责人孟国胜说，“我们正在加紧施工，保证这条电力线路能在5月份具备送电条件。”

  “公司所有参建员工放弃休息日，满负荷作业，把受疫情影响的工期抢回来，确保工程按计划完成。”施工现场，该公司建设部副主任孟蒙说。

  母线吊装，开关站内施工忙

  从线路施工现场出来，沿着绿波环绕的乡间小道，约20分钟的路程，就可以看到阳洛变电站的施工现场，施工人员正在进行管状母线吊装。

  在10余名施工人员的密切配合下，一根根巨大的管状母线被吊装到龙门架上。据现场工作人员介绍，管状母线吊装到位，标志着该变电站的建设进入到最后冲刺阶段。该公司业主项目经理狄方涛说：“接下来，站内设备的安装调试将更加忙碌，所有休息日都会被利用起来，全力保证开关站在5月份顺利投入运行，为太焦铁路博爱牵引站调试用电提供保障。”

  由于该工程时间紧、标准高、任务重，为了确保工程进度和施工安全，该公司充分发挥工程项目临时党支部的堡垒作用。“我们通过开展‘青安先锋’活动，充分发挥青年生力军作用，全力克服疫情影响，加快推进工程进度，”该工程建设部党支部宣传委员章琳说。

  目前，太焦铁路博爱牵引站供电工程已进入收官阶段，焦作供电公司将坚持计划不调、任务不减、目标不变的工作要求，科学有序做好工期安排，助力太焦铁路博爱牵引站早日通电。

  （本栏照片均为施工现场）