12月3日，中老铁路全线通车，这是中老友谊的标志性工程，同时也是中国“一带一路”中的重要一环。当通过电视画面看到中老铁路通车的庄严仪式和隆隆的列车驶过边境线时，我的心久久不能平静，多年前参加援老筑路工程的往事浮现在眼前。

  老挝是我国的近邻，中老两国人民早就结下了深厚的友谊。上世纪70年代，我曾在某部服役，所在的连队随筑路大队奉命出国，开赴老挝朗勃拉邦省，援建老挝的一条长61公里的二级公路。

  老挝地处亚热带地区，雨量充沛，森林自然资源丰富，处处有潺潺流水，名贵树木、中草药材遍布山野。施工过程中，我们严守铁的纪律，像爱护自己的眼睛一样爱护老挝的一山一水、一草一木，珍惜两国人民的深厚友谊，尊重当地风俗习惯、礼节礼仪，时刻以老挝人民生命财产为重，留下了许多可歌可泣的动人故事。在清除公路线上及旁边的植被时，尽量保留那些名贵树木和文物古迹。一次，我方人员在南乌江岸边实施爆破作业，点燃导火索后，突然发现江上有老挝木船路过，情况万分危急。这时，战士陈尕毫不犹豫地冲上去，一口气拔掉了十几根燃着的导火线，避免了一场船毁人亡的重大事故。老方人员得知后，直夸我们“沙海(同志)好”。每逢节日，当地居民都会带来广柑、橘子等慰问礼品，和我们一起同歌共舞，联欢庆祝。

  当时的施工环境极其恶劣，高温炎热、毒蛇横行、蚂蟥遍地、蚊虫叮咬，有时候还要冒着敌特袭扰、天上敌机轰炸，所有这些都没有阻碍我们战胜困难的决心。经过两年多的艰苦奋战，我们终于完成了任务，用血汗和生命筑成了中老友谊之路，架起了友谊桥梁。

  如今，中老铁路又如期贯通。据资料显示，短短十多天的时间里，中老铁路国际货物列车运载货物总值突破1亿元。中老人民的联系更加紧密了，我为自己曾经是一名援老筑路人也倍感骄傲。