作为通用全球化开发的作品，科鲁兹身上更多体现了欧洲化的研发思路，设计风格非常欧洲化，并采取了BFI超高刚性车身、全新一代的双DVVT动力系统、人性化装备等最新技术。５月１３日，本报记者朱云豹现场试驾了这款别具一格的实力车型。

  科鲁兹的设计风格有很重的欧洲时尚气息，圆拱形车顶和突出的四轮翼子板，塑造了鲜明的动感；张扬的大进气格栅、锐利的大灯造型和光影效果显著的腰线，显示出设计笔触的功力。就国内中级车来说，科鲁兹的风格更加鲜明，极易被辨认出来，这得益于科鲁兹全新的设计语言和方向。

  科鲁兹的内饰设计也是卖点之一，它的理念源于Covette跑车的“双座舱”造型，能给副驾驶席的乘客带来主人似的乘坐感受。科鲁兹的坐椅也很舒适，后排空间在同级车中属中规中矩。

  Ecotec DVVT发动机动力强劲，起步十分轻松，加速性能也十分出众。6速手自一体变速箱表现舒适，换挡时的冲击感难以察觉，在手动模式上的表现更为出色，升降挡时反应迅速，毫不拖泥带水。

  “科鲁兹是国产紧凑级车的新生力量，综合实力不容小视，出色的车身和坚实的悬挂带来了欧洲车的行驶质感。”朱云豹说，“相比于运动激情，如果车主更注重安全稳定和驾驶质感，这辆车是一个不错的选择。”

  图为“豹哥试驾”现场。

  本报记者 石 凯 摄