“交接站变化真大……”近段时间，中铝中州分公司运输部的人这样说。

  中铝中州分公司运输部交接站成立于两年前，100余名职工担负着中州分公司铁路大宗原材料进出和铁路通勤的重任。由于企业效益不好，员工士气低下，直接影响到了交接站的环境卫生和工作效率。2010年年底，主持工作的副站长杨海斌上任后，决定从一件件实事做起。信号工牛文涛至今还记得，当时厕所卫生脏得下不去脚，杨海斌带着两名班组长到江营站，挽起袖子就干，用了一上午时间，把厕所打扫得干干净净。随后，各站所立即行动，厕所环境卫生彻底改观。职工没水喝，车间购买了40个水桶，定时送纯净水。花庄站站场封闭轨道活动门年久失修，开关困难，员工叫苦不迭，向运输部反映后，及时得到了修复更换……一件件小事渐渐把员工的心拢在了一起。

  交接站担负着中州分公司铁路大宗原材料进出的重任，最多时企业站一个月交接6000多个车皮，活多人少，但铁路停时有限，超时要付200%的停时费。为压缩车辆停时，交接站员工提前编组待交车辆，再到对面的师子营站做好沟通工作，将交出车辆车号输入路方信息系统，并办理启票等繁杂事项，保证列车及时交转。“说白了，就是车站的活儿我们干了。只要分公司的成本能降下来，这点活儿不算啥。”工人徐桃叶笑着说。 4月份，花庄车站通信电缆被施工队挖断，信号不通。在家休息的两位老同志得知情况后，二话没说赶到作业工区，顶着30多摄氏度的高温，蹲在半米宽信号坑内割接光缆，用了3个多小时就恢复了信号。