本报记者 高小豹

  像一抹绿色的云，流动在云台山秀丽的风光中，让各个景点自然衔接……不少去过云台山的人都对那里绮丽的美景流连忘返，不过，你可曾留意过让你从一个美景到另一个美景的那些绿色大巴呢？

  “云台山景区现有大巴230辆、司机234名。虽然司机每天都在景区里开车，但山路弯弯，他们不敢观赏车窗外的风景。”云台山旅游股份有限公司车队队长王小银的一番话，将记者拉进了景区司机的生活中。

  10月20日5时，当大多数人还在睡梦中的时候，该车队第四小组组长闫云楠已经吃过早饭，开始对车上的油、汽、水、拉杆、方向盘等进行全面检查，然后在日志卡上签名。这些工作都做完后，他还得检查其他司机的车辆有无问题，随后发车。

  从百家岩到泉瀑峡停车场虽然来回不足40公里，可每次途经五家台路段时，闫云楠的心里还是捏着一把汗。“这里不仅是景区专用通道和地方道路的交会处，更是一个车多、人多的坡道，一直是事故高发区。”他说。

  “请大家扶好扶手，注意安全。”闫云楠一边叮嘱游客，一边快速扫视周围来往的人群和车辆，减速、让道，客车缓缓通过五家台。

  中午时分，游客纷纷寻找吃饭的地方，闫云楠却迟迟没有下班的意思。“我们从上车就开始工作，直到将每个游客送到目的地才能下班，连中午吃饭都在车上。”在狭小的驾驶空间，闫云楠接过景区工作人员送来的盒饭。

  饭刚吃了一半，从红石峡景点出来一拨儿游客上了车。“师傅，走不走？”“走！走！”闫云楠擦了一下嘴，迅速放下饭盒，作好发车准备。

  6年来，这种情况在闫云楠的生活中早已司空见惯。他说：“旅游高峰期，一顿午饭常常从中午吃到下午，很难吃上一碗热腾腾的饭菜。”

  “我们每天要在景点之间跑十几个来回，除了保证游客安全外，不让一位游客滞留景区是我们最大的职责。”闫云楠说。

  16时许，游客陆续从景点返回，涌向客车。因为大多数游客都是搭伴而行，先上车的一位女士给同伴占了个座位，这让一位小伙子大为不满：“公共场合，自己有座位还占着不让别人坐。”小伙子一句话导致双方争吵起来。就在车上游客劝解的时候，车里突然响起一声俏皮的歌声，随即便是游客爽朗的笑声，刚才还吵得不可开交的两个年轻人不好意思起来。原来，这是闫云楠使出的“怪招”。

  当最后一批游客安全下车时，天边只剩下最后一缕晚霞。结束一天的颠簸，原以为闫云楠当天的工作结束了，可他拿起拖把开始打扫车里的卫生。“把车子收拾干净，才能放心收工。”他说。