据《南方周末》报道，湖北省原广水市纪委书记邓凯调到随州后，顺便也带走了28辆公车。2009年年底马国庆等5名广水市人大常委会委员联名提案，要求政府追回公车，并追究当事官员的责任。但两年过去，只有8辆公车被追回，其他20辆公车仍被调离广水的官员占用，也无一人被追责。

  这则报道透露出的三个信息，是骇人听闻的：一是地方公车超配已经严重到令人难以想象的地步，广水只不过一个县级市，一个纪委书记就可调动28辆公车；二是官员利用权力，将公车化为实质“私家车”的腐败已经到了令人发指的地步；三是体制内的反腐、监督阻力很大，两年不仅无法追回带走的公车，更无法追责，而且当事人还是负责监督反腐的纪委书记。当然，也有一个值得欣慰的好消息，就是有少数人大代表敢于代表人民，履行职责。

  “如果找我要我不还，那是我耍无赖，关键是根本没人找我要过车。”在要车的过程中，当事人邓凯的这句话颇值得玩味。其一，寡廉鲜耻，根本就没有把调离顺便带走车当做腐败来认真检讨；其二，权力无赖，“找我要我不还”，这种想法本就不应该有，但居然在一个领导干部口中脱口而出；其三，没人要过车，说明政府根本就没有把人大的监督当回事儿，而只注重了官大一级压死人的权力纽带。

  实际上，官员提拔或调任了，顺便把车带走、把司机带走、把下属带走等现象，邓凯的案例并不是孤本，这一不正之风在很多地区、很多领导身上都存在，也已经沿续了好多年。这种问题的存在，有三个严重问题不能不引起重视：

  一是权力私用的问题。提拔或调任的领导能够把人和车带走，凭借的是什么，是手中的权力。权力没有关进笼子，就不可能为民所用，反而变成了谋私的利器。

  二是官员遵守规则和制度意识淡薄的问题。提拔或调任的领导之所以要把人和车带走，是因为到了新的单位新的岗位，就面对着新的工作风格、新的规章制度，领导一时难以适应，“恋旧”情结就发酵了。

  三是民意征求和离任审计走过场的问题。一个敢于调任时带走28辆公车的领导，原来工作过程中可能并不是一个完全秉公无私的领导，在经济等方面也未必就没有任何问题，可在民意征求和离任审计的组织程序中，不知道是没有人反映问题，还是组织部门没把群众反映的问题当问题。

  一个共产党的干部，应该是一个为人民服务的人，是一个纯粹的人，不同的岗位，只是为人民服务的内容和侧重点不一样而已。当你接到调令或提拔文件的时候，虽然有很多难以割离的情愫，但应该可以不打包，轻轻的来，轻轻的去，挥一挥衣袖，不带走一片云彩，就作别原来的岗位。这才是一名共产党员干部应有的气节。

  反思邓凯的官走车走腐败案例，重复已经说了万千遍的公车改革问题是必要的，但还有很多更加深刻的问题需要我们反思；追究当事人邓凯的责任是必须的，但对“拔出萝卜带出的泥”也不应该熟视无睹；对权力和官员腐败的谴责无论如何都不过分，但对敢于监督的人大代表的肯定和奖励也不应该忘记。