本报记者 聂 楠

  “人民路那么宽，为啥通过斑马线的绿灯时限却这么短？”近日，网友“笨鸟”在焦作日报企业QQ上留言说。自11月1日焦作日报党报热线版《让城市标识更明白》栏目开办以来，引起众多市民积极回应。近日，记者就市民陆续反映的我市几处红绿灯设置不理想的情况进行了采访。

  红绿灯时间设置不理想

  行人慢步闯红灯，这是记者在市人民路和政二街交叉口经常看到的场景。市人民路宽广大气的设计彰显出大都市的气派，但作为我市的“第一宽度”，留给行人通过斑马线的绿灯时限甚至还没有普通道路的长。很多行人对“第一宽度”和27秒间的矛盾设计疑惑不解。11月1日清早，记者路口驻足观察，看到大多数上班族在绿灯显示27秒的时间内仅能走到路对面的快车道处，这大约相当于人民路三分之二的宽度。很多年轻人眼看着走不到马路对面，只能盯着绿灯赶在最后几秒小跑通过。而晨练的老人无法像年轻人一样健步如飞，只能按照自己的步伐节奏闯红灯了。家住丰泽园的齐老先生常年在人民广场晨练，此处是他回家的必经之路。他说，“我每天晨练通过路口时经常闯红灯。路口人行道绿灯时间实在太短，老人们步行通过不容易呀。”一些家长呼吁，希望适当延长绿灯时间，以免他们每天为当红灯亮起仍走在快车道上的孩子们担心。

  据了解，在人民路锦江现代城交叉口等路段也不同程度地存在此类问题。

  绿灯“组团”亮

  俗话说，大路朝天，各走一边，道不同却不相冲突。然而，在信号灯显示左中右同时通行的情况下，机动车和非机动车间不免要展开一场夺路战。“绿灯亮起，我踏单车左行，此时一辆公交车从身后驶来并快速右转，我急忙刹车，差一点就与公交车亲密接触了。”这是张女士近日在焦东路与工业路十字路口遇到的“惊险”一幕，原因是双方车辆均在绿色信号灯指示下合法行驶。对此，张女士虽一肚子怨气只能自己咽下。11月3日下午，记者到此实地观察，发现在左右转向指示绿灯同时亮起的情况下，相对方向转弯的机动车常与自行车抢道。

  市民廖先生说，“分别向左右通行的汽车和自行车相互‘顶牛’的情形在上下班高峰时比较明显。这个问题在建设路与焦东路交叉口更加突出。”记者随即由焦东路北上至建设路交叉口一探究竟。如其所言，此处向西是万方桥，往北为解放路，与工业路相比车流量更大。这里向西通行的绿灯有两种显示方式：中路通行和左右同时通行。直行绿灯34秒，人行道绿灯35秒，而左右转向绿灯只有25秒的时间。由于等待红灯的时间为69秒，交通高峰时段众多车辆快速汇集，造成向右通行的机动车流与向左行驶的自行车流会聚一处。通常情况下，自行车得避让更为“强势”的汽车右转后方可通过十字路口，导致个别自行车被汽车截流于路中央“孤岛”上，埋下安全隐患。“没办法，我只能硬着头皮闯红灯了。”路口的行人向记者抱怨道。

  为此，不少市民表示，我市交通秩序整体井然有序，如果能够因地制宜地调整个别细节的“音符”，和谐交通将奏响更加优美的乐章。