自9月16日初次在国内亮相以来，新思域前卫时尚的外形，丰富的舒适安全配置，新增的强劲动力单元和多项独家智能装备吊足了消费者的胃口。

  外形内饰设计时尚、精致，颇显格调

  近距离审视新思域的外观和内饰，最大感受就是精致、科技、时尚，更加舒展的A柱C柱外形明显比上一代车型更为流畅，线条处理也增加了刚劲的元素，优秀的漆面工艺让车身更富光影变化，整体更显精致动感。

  在内饰上，实际接触按键触感出色，面板的质感也非常舒服，新思域的中控台大幅向驾驶员一侧倾斜，加上首创的数字化多层次仪表，让内饰营造出飞机驾驶舱般的科技感和未来感。

  动力顺畅，底盘实力进一步提升

  新思域搭载了本田源自赛车技术的i-VETC 1.8L和2.0L发动机。其中1.8L发动机最大104kw和174Nm的参数已经达到了很多同级车型2.0L发动机的动力水平。新增的2.0L发动机最大功率114kw，数据比较出色，不负TYPE-S之名。与发动机搭配的是5前速手动变速箱和5前速自动变速箱。

  1.8车型起步动力很充裕，发动机和变速箱的配合非常默契，加速轻盈、顺畅，在120公里每小时以下行驶，动力感觉足够富裕，随叫随到。当然如果想要更出色的激情，搭载2.0发动机的 TYPE-S车型会是更好的选择。思域的底盘依然采用前麦弗逊独立式独立悬挂、后双横臂式4轮独立悬挂，悬挂韧性比老款有很大提升，更为沉稳从容。难能可贵的是其油耗也非常省，工信部公布的数据是新思域1.8L手动挡6.6L/100km，自动挡6.8L/100km。

  驾驶的智能化，让一切变成了享受

  通过试驾体验，最让人称道的还是第九代全新思域的智能化。2.0 TYPE-S车型匹配了智能钥匙一键启动系统，多功能方向盘则成为新思域的标配，高配车型还有换挡拨片方便驾驶者控制车辆动态。

  新思域使用了EPS电动助力转向。VTi和TYPE S版本的车型，其EPS电动助力转向还与VSA车身稳定系统联动，能随时获知车速、车身状态、发动机转速等信息，提供最合理的转向助力。

  此外，新思域全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统和智能化多功能显示系统。只要按下方向盘左侧的绿色ECON按钮，车辆便自动进入优先控制油耗模式，通过控制节气门开合和时速表色彩的变化改善驾驶者的不良习惯并智能调节空调工况达到节省燃油的目的。

  东 本