本报讯（记者李英俊）3月8日17时30分，郑焦城际铁路黄河桥悬臂架设首片钢梁，拉开了该桥钢梁悬臂架设的序幕。

  该桥是郑焦城际铁路的重点控制性工程，由中铁大桥局一公司承担施工任务，总投资约25.87亿元，于2010年10月15日开工建设。主桥为郑焦客运专线暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁，为四线铁路特大型桥梁，采用大跨度钢桁梁桥结构，设计为2×100米下承式连续钢桁梁，共11联，总长2200米，钢梁设计总重约7万吨。此次悬臂架设的首片钢梁为SE8边桁，长7.48米，重约45吨。

  据了解，郑州至焦作城际铁路（简称“郑焦线”）是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(2009～2020年)》的重要构成部分，将成为豫西北、晋东南地区与郑州枢纽间的便捷客运通道。郑焦城际铁路的建设，将拉近中原城市群主轴线上城镇之间的时空距离，加快河南省中心城市与周边城市“半小时经济圈”目标的实现和中西部地区经济发展重要增长极的形成，对中部崛起战略的实施具有重要的意义。①3

  上图为郑焦城际铁路黄河桥悬臂架设首片钢梁现场。

  本报记者 李英俊 摄