2011年的中国车市进入了市场低潮期，即使如此，帝豪品牌从未停止向上的步伐，反而将突围战打得颇有章法，在自主高端品牌的地位不断上升。

  据数据显示，2011年帝豪品牌全年销量突破11万辆，增幅超过50%，成为2011年自主品牌成长最好的品牌。其中EC7系全年累计销售96089辆，月均销量超8000辆，同比增长高达37%，自2011年三季度开始，市场销量占据自主高端品牌第一位置。

  2011年，帝豪可谓表现卓越，除了一系列有针对性的公关策略，产品实力和在当年权威测试中取得的优异成绩，都为帝豪赢得了市场关注和极佳口碑。

  帝豪2011年的不凡表现，首先源自帝豪EC7系的全新改款上市。2011年9月，进行了32项个性品质升级的2012款帝豪EC7系正式上市，外观、内饰、动力、操控和安全等方面都提升了一个档次。动力方面，搭载了DVVT高效动力系统，增强了加速性能与爬坡能力，同时提高了燃油效率，此外更配备了GSG智能启停系统、ESC电子稳定控制系统两大越级技术，还有时尚熏黑大灯、加热座椅等时尚配置。在增添这些越级配置之后，2012款EC7和EC7-RV均保持价格不变，打出了“品质·芯升级”口号，契合了家庭用车消费者的心理需求。

  帝豪轿车安全性能的傲人表现，既是帝豪五星家族安全基因的品牌传承，也是自主品牌的骄傲。在2011年首次公布的C-NCAP安全碰撞测试成绩中，帝豪EC7获得了五星安全评价，此后，在E-NCAP安全碰撞测试中，EC7更是高分获得四星评级，成为首款获此殊荣的自主品牌，被E-NCAP秘书长赞誉为中国自主品牌汽车的一个里程碑。接近2011年年尾，EC8在最后一批C-NCAP碰撞测试中以49.6高分荣膺五星安全评价，创下自主品牌最高得分纪录。

  当年吉利推出帝豪、宣布进军中高端汽车市场时，业内外不少人士都对其品质持质疑态度。然而，帝豪凭借极高的产品品质和安全性能以及年超10万辆的销量表现让这些质疑销声匿迹，成功叩开中高端市场的大门，上演了一出后来者居上的传奇。    帝 豪