郑焦城际铁路是由铁道部和河南省共同出资建设，全长60公里，设计时速250公里/小时（其中云台山支线160公里/小时）。作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，郑焦城际铁路将为打造以郑州为中心的中原城市群、促进中原区域快速发展提供有力支撑，对实施中部经济战略、促进该区域协调发展、形成地区经济发展的重要增长极、带动中原崛起具有重要的意义。

  昨日上午，记者来到作为该工程重中之重的郑焦城际铁路黄河大桥工地，施工人员正在近30米高处作业。据该项目负责人介绍，该大桥位于黄河景观区东北侧，主桥左岸紧靠老田庵控导工程，右岸倚邙山山体，毗邻郑州黄河风景名胜区。

  据了解，新建郑州黄河大桥为郑焦城际铁路暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁，为四线铁路特大型桥梁。本河段黄河主槽宽度约为2200米，主桥采用11联2×100米连续钢桁梁，滩地引桥以预应力混凝土简支箱梁为主，部分为简支T梁、连续梁及系杆拱。大桥主桥采用四线合建形式，引桥部分郑焦线与京广线各采用双线标准分行。

  该大桥自2010年10月15日开工建设以来，施工单位克服工程量大、技术含量高、施工难度大等困难，充分利用科技人员攻关及现代化大型施备，确保工程顺利进行。截至目前，该工程共完成钻孔桩3968根、承台377个、墩身288个、钢梁拼装59个节间。

  图为施工现场。

  本报记者 李英俊 摄影报道