据媒体报道，工信部今年2月发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，在意见征求期限结束4个月之后，仍未见正式实施文件的颁布。

  近日，多家内资车企在接受采访时均对此政策翘首以待，希望这一重大利好能够尽快兑现，为当前承受市场竞争重压的自主品牌汽车雪中送炭。

  由于正式的公务车采购目录尚未公布，今年内资车企在开拓公务车市场上仍面临国际品牌的强势竞争。有车企负责人称：“现在各地都是下面看着上面，由于目录未公布，大家都动不了。”

  这份征求意见稿之所以受到自主品牌的强烈关注，就是其入围的412款车型均是清一色的自主品牌。但无数的事实证明，那些只盼着向政府“等、靠、要”而不在市场上有所作为的企业是没有出路的。中国汽车工业发展了二十多年，一些核心技术仍未突破、产品仍只是处于下游状态、人才流失严重的现象还未得到根本解决。当然，期待中国汽车用二十多年就实现超越的想法也不切实际。但是，自力更生、奋发图强的信心和决心不能丢失，这是无论在任何情况下，自主品牌都应遵循的基本准则。     人 民