用补贴赎买公务用车是现实选择

  【事件】国务院制定的《机关事务管理条例》将于10月1日实施，其中有公车社会化改革条款。而国务院机关事务管理局官方网站说，相关部门正在研拟中央国家机关公车制度改革方案。专家分析，公车改革有两种可供选择的形式：按级别给货币补贴、实行公车租赁。

  【观点】在中国，任何改革都不能只盯着完美的理儿，而是需要妥协的智慧。妥协承认现实，又推动改革。因为妥协，有时候我们赢得的似乎只有形式，而实惠没我们想象的多。但官员坐公车与没公车坐，看起来只有形式之别，其实形式的力量特别大。公仆坐公车，特别容易滋生官威，容易低看主人；没车坐了，拿着补贴，却未必还摆得成官架子。改掉某些老形式，也是大变革。 ——《中国青年报》

  节假日免费，高速路有何“亏不起”

  【事件】四大节假日免收高速路通行费的消息公布后，社会一片叫好声，高速公路公司却大呼“亏不起”。据报道，某西部城市高速公路投资公司负责人称，希望政府能出台补助措施减轻企业负担。而广明高速公路相关负责人则提出：“是否能让我们的收费年限延长一些？”

  【观点】高速路公司居然好意思说知情权被漠视，而且还大言不惭地表示“希望节假日免费的政策调整能透明运转”？公众就不解了，在高速路的收费上，到底谁的知情权被漠视？谁的账本没有透明运转？高速路收费是为了还贷，但巨额路桥费究竟去了哪里，有多少拿来还贷，又有多少进了利益集团的腰包，公众知晓吗？而全国那些超期违规的公路收费，又有几多？这些似乎都是一笔糊涂账，因而，若要说知情权被漠视，恐怕也轮不到高速路公司出来说话。

  ——《 广州日报》