□麻 酩

为加强交通秩序管理，在公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中，明确规定对实习期驾驶人作为重点管理对象，以进一步完善驾驶证审验和实习期管理制度。其中，要求新手在实习期内驾驶机动车上高速公路时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

  （据10月9日《新京报》）

  刚刚过去的黄金周，使高速公路行车安全问题持续发酵，新手上高速公路的安全问题被公众又一次聚焦。据公安部数据显示，今年双节假期，全国因交通事故死亡794人，2473人受伤。其中, 驾龄不足1年的新驾驶人肇事导致的死亡人数占总量的16.2%，比例着实令人震惊。

  高速路上，老手为新手“护驾”是个不错的主意。一者，作为陪驾，老驾驶员在车辆高速行驶中，能够及时为新手提供各种危险状况前的预判和“预警”；再者，驾驶技术是个熟练活，新手可以在“实战”中得到老驾驶员的言传身教，在较短时间内高效地积累起更多的驾驶经验。当然，实现该规定初衷的基本前提是“落实”二字。

  作为新手，每次上高速路时是否都能找到愿意“护驾”的合适人选？所谓老手，是否能够将安全规范的驾驶习惯言传身教？作为监管部门，是不是要在高速路口设卡蹲点，逐一盘查驾驶员驾龄？我想，答案是否定的。

  其实，随着我国机动车保有量的不断膨胀，该项新规的最终目的在于最大程度地减少新手上路为行车安全带来的隐患。若使该项新规真正地发挥实效，除了只言片语的规定外，尚需经过相关部门的可行性地方法规补充，出台具有可操作性的保障措施、监管手段及惩罚细则。

  与强制性规定相比，公众更希望看到的是，文明驾驶氛围的营造和规范驾驶习惯的改善。俗话说，小心驶得万船。现实情况是，从驾驶员角度上讲，高速路行车时驾驶心态比技术性问题更加需要引起我们的重视。事实上，很大比例上的占道行驶、抢道超车、变道加塞等容易引发交通事故的陋习，都是所谓的老手在高速公路上的“潇洒”行为。而“老把式”们的示范作用也在无形中为新手做出了负面的表率。

  文明的驾驶习惯，需要成熟的驾驶观念作为支撑，这与刚踏进车门不久的国人来讲，需要从人、车、生活的关系中放平心态、加深理解。如何加速这一认识过程，是政府和我们每个人都需要自省的问题。