本报记者 王龙卿

  近期，许多出租车车主向党报热线诉苦说，我市一些出租车公司大玩“潜规则”，违规收取车辆更新费和过户费，让不少车主苦不堪言。

  近日，市迪士出租车公司的一名出租车车主向记者介绍了他遭遇的“潜规则”。该车主是一名下岗人员，为了生计，他借了20多万元买了一辆出租车，挂靠在迪士出租车公司。办理过户手续时，迪士出租车公司让其缴纳过户费3000元。他的出租车去年该更新了，迪士出租车公司通知他更新手续批下来了，让他去缴钱。缴钱时，车辆的价格是75800元,迪士出租车公司却要求他必须缴纳80800元，多缴纳的5000元说是更新费，不缴纳就不让更新。

  该车主说，出租车每天行驶300～400公里，一辆出租车每天收入在300～400元之间，两个司机一人一天100元左右的工资，再加上保险、维修费、折旧费和向出租车公司缴纳的管理费等，成本平均一天90元左右，每天落到手里也就100元钱，还要还贷款或借款，十分不易。没想到，出租车公司还乱收费。

  记者又采访了几位出租车车主，他们均反映遇到过这种“潜规则”。在办理过户和更新手续时，许多出租车公司的工作人员均要求车主缴纳3000～5000元的过户费和更新费，并且不给开具发票和收据。为了能够正常跑车和办理手续，车主们都不得不忍气吞声，违心地缴纳更新费和过户费。

  记者在市城市客运处采访时得知，出租车行业是准入限制，谁想进入，除了要具备经营的基本要素外，还必须得到批准，发放运营执照，否则就是非法运营。我市出租车管理部门对出租车准入数量作了控制。目前我市出租车有1398辆，挂靠在迪士、越秀、宏达、晨运等6家出租车公司，每辆出租车每月向出租公司缴纳管理费150元左右。而车主们所反映的出租车公司收取的更新费和过户费并没有征得市城市客运处的同意，属于乱收费行为。

  市城市客运处工作人员介绍，按照国家规定，对出租车实行的是8年强制报废制度，也鼓励提前更新。更新的车型有桑塔纳、爱丽舍、奇瑞、畅达、比亚迪、捷达6款车。出租车的更新办理流程，首先由客运处下达更新计划，之后出租车公司上报车主自愿更新申请并提交更新意见，最后再办理有关手续。去年我市有200多台出租车更新。

  对于一些出租车公司在上报车主自愿更新申请并提交更新意见这个环节上的乱收费行为，市城市客运处负责同志说，该处多次要求出租车公司在收费时要严格按照国家规定，禁止乱收费。去年，他们对接到的几起出租车公司乱收费的投诉和举报，均进行了严厉查处，责令出租车公司退还收取的更新费和过户费。市客运处希望车主在遇到“潜规则”时要抵制，同时要注意取证。