“特权车”的存在，根子还在某些“特权人”的特权思维，如果不能真正清除特权思维，“特权车”的问题就无法得到根除。欲管住“特权车”，先要管住“特权人”，而管好“特权人”，关键还是靠制度。

  军车运行78天无一起违章，交管部门惊叹：太不容易了。河南省安阳军分区从源头入手加强军车管理，成效明显。记者4月12日随安阳军分区战勤参谋张海旺走访了安阳市道路交通管理部门，调阅了近期以来全区军车违章行驶记录。“了不起，实在是太不容易了！”随着现场工作人员的惊叹，记者看见最近一条记录，停留在今年1月24日，就是说，全区军车已安全运行78天无一起违章！

  （据4月15日《中国新闻网》）

  军车不违章，连连引惊叹。可是，不管是什么车，遵纪守法都是必须的，何以军车不违章就成了“了不起”的事情呢？这起码折射出两点：其一，在一些人甚至一些执法部门的眼里，军车是被当成“特权车”看待的；其二，此前军车管理存在漏洞和不足，违章现象想必不少。

  某些特殊单位的车辆沦为“特权车”，早已不是什么秘密，何止是军车。在有些地方，城管的、供水的、公安的、巡警的、规划的……成群结队的“特权车”招摇过市，践踏着交通法规、危害着交通安全、抹黑着政府形象。

  “特权车”层出不穷，交警部门恐怕也难辞其咎。如果是社会车辆不挂车牌、不守规章，交警恐怕立马拿下，决不手软。可轮到“特权车”违章，睁一只眼闭一只眼，甚至视而不见就成了“不成文的规矩”。归根结底，“牛”的不是车，而是权力；而最可悲的不是有“特权车”上路，而是有人为其大开绿灯。

  “特权车”的存在，根子还在某些“特权人”的特权思维。如果不能真正清除特权思维，“特权车”的问题就无法得到根除，“严打”时好上一阵子，风头一过便换身马甲、换个身份“重出江湖”。通过媒体的报道来看，类似举措在其他一些地方也曾实施过，其效果并没有预想的那么显著。不知道安阳军分区这回能否将严格管理坚持下去，形成长效机制，取得“长治久安”的效果？

  欲管住“特权车”，先要管住“特权人”。而管好“特权人”，关键靠制度。一是管理制度，拥有“特权车”的单位要制定严厉的规章制度，用好自己的车、管好自己的人；二是监督制约制度，赋予老百姓以监督权和举报权，反映一起处理一起。假如“特权车”和“特权人”违章，执法部门一视同仁、秉公处罚，“特权车”还会成为屡禁不止的“老大难”问题吗？“特权车”不违章成了常态，就无人为此“惊叹”了。