本报讯 （记者李秋） 5月1日，新的《机动车强制报废标准规定》正式实施。私家车15年强制报废生死线被废除，取而代之的是车辆实际的使用和安全技术、排放检验状况。简单理解就是实现了我们和爱车一起慢慢变老的愿望。然而，新规对市场有何影响、人们对新规的看法如何？带着这些问题，记者走访了有关部门、企业和部分市民。

  报废车必须按规定进行登记、拆解、销毁

  据市商务局有关负责人介绍，由商务部、发改委、公安部、环境保护部四部委联合发布的《机动车强制报废标准规定》里面有四种情况的车强制报废，一是机动车达到规定使用年限的，这个主要是指营运车辆；二是经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；三是经修理和调整或者采用控制技术之后，向大气排放污染物或者噪声仍然不符合国家标准的；四是车辆年检有效期满后，连续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格标志的。

  该负责人表示，新规第一次提出了“引导报废”的概念，也就是达到一定的标准后，不强制，但是提倡机动车主动报废。其中，小、微型非营运载客汽车，比如说私家车、公车，行驶60万公里之后，国家将引导其报废，但只要车况符合国家标准，能够通过年检，就还可以继续使用。

  二手车市场迎来发展的春天

  以一般家用车辆每年行车2万公里计算，取消报废年限一辆家用车能开上30年。也就是说二手车的资源将更加丰富，愿意买二手车的消费者也会越来越多。一些业内人士认为，二手车市场很可能迎来发展的春天。记者在采访中了解到，目前我市共有二手车交易市场4个，报废汽车回收企业1家。

  “车辆年限、车况、里程、品牌等综合因素是二手车车价评定的主要标准。新规的实施，为二手车的买主和卖主都提供了更便利的条件，年限长但车况好的车辆会更多地出现在二手车市场上。”多年从事车辆维修和二手车买卖的王玉平说。

  车主将更注重养护

  “以前对汽车的保养不太重视，总觉得15年就会强制报废，而且二手车卖出去的价格低，与其花那么多钱进行保养，还不如再买辆新车。”在新区工作的李女士说。记者在采访中了解到，许多车主都和李女士一样对汽车的保养不够重视。随着新规的实施，汽车使用年限的延长，许多车主也表示将会注重对汽车的维修与保养，希望自己的汽车使用的时间能更长一些，即使是转让，也能卖个好价钱。