本报记者 孙国利

  2013年9月13日，风神轮胎首届CGR中国越野拉力赛轮胎出征仪式在焦作举行。风神股份有限公司作为轮胎业唯一官方指定赞助商踏上征程，接受残酷赛事的考验。据了解，这也是中国自主品牌轮胎第一次在世界A级汽车拉力赛中首次亮相。在出征仪式上，风神股份同步对外发布其战略性产品——全能越野SUV轮胎。这也标志着风神股份的乘用车轮胎战略进入加速阶段。

  CGR中国越野拉力赛，是中国高规格的越野赛事之一，由中央电视台联合国家体育总局全力打造。从北京出发，一路穿越河道、峡谷、丘陵、沙漠、戈壁、雅丹六大地貌，直抵终点站甘肃敦煌。此项赛事总里程超过6000公里，是世界上级别最高、难度最大的长距离越野拉力赛。

  一项高级别、高难度的越野赛事，对轮胎的要求也很高。风神股份由于使用超精细炭黑，采用氮气硫化技术，通过加深花纹沟深度及加大花纹块强度等设计，使轮胎具有优越的耐磨性能，并优于市场同类产品。在这次更加严苛的拉力赛中，风神股份将向世界展现其“将一切路况踩在脚下”的杀手锏。

  从1965年河南轮胎厂建立到风神股份已经进入世界轮胎20强，同时也是中国最大的全钢子午线轮胎重点生产企业之一和最大的工程机械轮胎生产企业，国家高新技术企业，中国轮胎出口基地，中国轮胎行业首家也是唯一一家获得出口免验资格的企业，其产品畅销世界140多个国家和地区。风神品牌的价值也不断增值，连续10年被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌，目前价值已达87.52亿元。

  “我们只是作了一些探索，还将面临一些挫折和困难。风神不仅是８０００名员工的风神，还是世界的风神，更是在传递一个品牌的价值。做质量是一辈子的事儿，做品牌是几代人的事儿，我们要让中国制造在全世界拥有足够的发言权。”风神股份董事长王锋表示。此次联手中国越野拉力赛，无疑将成为风神股份迈向更高品牌价值的新起点。

  高强度的越野比赛，对轮胎的质量要求是十分严苛的。中国越野拉力赛对轮胎赞助商的产品品质提出了非常高的要求：不仅要具有极高的品质，而且要符合国际的环保标准。拥有“中国绿色第一胎”之称的风神股份完全能担此重任。

  在进入乘用车之前，风神股份市场拓展的重点在B2B市场，品牌方面的建设相对滞后。从去年开始，风神股份正式进军乘用车轮胎，形成商用车轮胎和乘用车轮胎两条腿走路的格局。与商用车轮胎不同，乘用车面对的消费人群更为分散，面对的竞争也更激烈。

  从更深层的意义讲，此次风神股份与CGR达成战略合作，只是其面向普通消费者建立品牌好感的开始。以此为基础，风神股份将改变以往单独规模扩张、过于倚重产品的旧有模式，转而形成产品力、营销力、品牌力三驾马车的合力拉动。特别是在与消费者沟通过程中，风神股份除了加强消费者对风神产品性能的认知和体验，更将加强与消费者的情感沟通，建立一个实力过硬、可以信赖、血肉丰满的世界级轮胎品牌。

  对国内轮胎市场，风神股份作过比较深刻的调查。豪华车用轮胎进入难度还是比较大的，是风神股份未来的一个目标。低端车用轮胎市场，现在已经处于红海竞争阶段，技术含量低，低价竞争也造成了利润持续下滑，特别是在国际市场更缺乏市场竞争力。于是，风神股份将产品定位在中高端乘用车型上。

  那么，在强手如云的乘用车用轮胎市场，风神股份的自信从何而来？

  其一，风神股份在国内外有着领先的市场优势。目前，风神股份在欧洲市场的市场占有率是3%，但在米其林、固特异等强势国际品牌盘踞的德国市场，却抢下了7%的市场份额。这个成绩在自主品牌开拓高准入门槛市场的过程中是十分罕见的。同时在销售及售后方面，风神股份的优势也正在显现。目前，风神股份仅在欧洲市场就聘有7名海外经理为其服务。风神股份积累的品牌资产、市场口碑、渠道资源，都为其进一步开拓全球市场奠定了基础。

  其二，风神股份拥有强大制造能力和质量控制能力，这是市场竞争的保障。作为国家高新技术企业也是国内轮胎行业第一个导入创新六西格玛设计，推动研发流程全面提升的企业，风神股份设有博士后科研工作站，同时与多个高等院校建立深入的合作关系，实现了产学研的结合。风神股份借助世界精益生产先进经验，经过多年摸索形成了自身特色的“6+3”精益生产管理体系。“6”就是从质量成本、效率、安全、环保、员工素养六个维度开展精益管理；“3”就是借助精益生产、清洁生产、全过程物耗控制来提升企业的生产效率。2011年，风神股份又在行业内率先实现了世界级先进流程——轮胎全寿命管理系统（TLCM）的成功运行，并对产品实现了设计、制造、销售到终端客户全过程的追溯和监控。固特异亚太区副总裁David在观后说：“风神的TLCM系统是世界顶级的流程，我对风神质量的控制和信息的管理表示赞赏。”

  其三，风神股份坚持绿色方向，紧抓轮胎市场话语权。随着人们环保观念的增强，选用绿色轮胎既是实现可持续发展、建设美丽中国的国家意志，更是消费者加入环保行列的自主意识。可以预见未来的世界轮胎市场一定是“绿色轮胎”的市场。目前，风神股份已经在国内实现了子午胎系列产品100%绿色制造，这非常具有前瞻性和战略性。一个更紧迫的现实是，许多中国轮胎企业在进入世界市场，特别是欧美高端市场时都倒在了环保门槛之下，限制了中国轮胎在整个世界轮胎中的话语权。风神股份在全球市场统一按照欧盟REACH法规的环保标准生产和销售轮胎，并在此基础上降低了滚动阻力及汽车油耗，提高了可翻新次数，实现了绿色制造的根本性跨越。

  目前，中国轮胎市场有着“劣币淘汰良币”的尴尬，风神股份却不惜投入巨资推行绿色轮胎，何以如此执着？

  风神股份一直将自己定位成行业标准的引领者。风神股份现在已经是世界轮胎20强，未来目标是成为世界级的轮胎品牌。要实现这样一个目标，只在国内市场做不行，只在低端市场做也不行，要实现竞争力的根本性提升，要掌握世界轮胎的话语权，风神股份就必须要顺应世界绿色发展的潮流。推行子午线轮胎100%绿色制造，是风神股份引领轮胎业绿色升级的战略性决策，这不仅对行业的可持续发展有帮助，风神股份也将在这个过程中进一步夯实领军地位。

  在全部实现绿色制造后，风神股份一年要增加上千万元的成本，因为环保芳烃油价格比普通芳烃油高出45%左右，进口环保芳烃油价格则是国产的3倍以上。此外，风神股份对促进剂、硫化剂、防老剂等原材料的无害化使用都大大增加了成本。那么，风神股份为什么要顶着成本压力推行绿色轮胎？

  出口欧盟的轮胎必须达到REACH法规标准，而国内却没有这样的标准。因此，即便是资金雄厚、技术实力已经达到欧盟绿色轮胎标准的外资同行，在国内却不实现绿色制造。这些非绿色的轮胎对消费者和整个中国环境的影响其实是非常大的，而且是深远的。坦率地讲，这就是“市场歧视”。为什么歧视你，因为你没有相应的法规保护，也没有相应的企业去和他们竞争。风神股份呼吁国家制定达到更高环保标准的行业法规，也更愿意做行业的先行者，不仅在欧盟，而且在中国市场，全面推行绿色制造轮胎！让中国消费者都用上绿色轮胎，让中国轮胎在世界轮胎市场占有一席之地，是风神股份的信念！我们相信风神股份绿色之举，定能在整个行业形成燎原之势。这也是每一个中国自主品牌都应担当的责任。