近日，青岛一女子晚间突然昏迷，120救护车紧急赶往救人，但离开小区时却发现唯一的出行通道已被一辆轿车挡住。急救人员打开救护车警报器，并用高音喇叭连呼车牌号，很多小区居民被惊醒，但车主始终没有露面。直至122报警服务台通过车牌号找到了车主电话，车主这才得信赶来挪车，期间生命通道被堵10多分钟。

  随着汽车的不断普及，拥堵已经成了城市人不能不承受之痛。且不说高峰期道路上车水马龙，晚间小区内同样拥挤不堪，不少晚归者见缝插针，常有车辆被堵在死角动弹不得。被堵车主不着急还好，如果有急事需要开车，难免在车旁跳脚骂街。

  笔者就不止一次遇到过这样的情形，有几次通过物业联系上了车主，有几次联系不上车主又赶着出门，只能选择打的。每当堵路的车主下来挪车时，都是口口声声说着“抱歉”，可笔者后来发现，经常堵路的仍然多是那几张熟面孔。后来，因为怕被堵在小区里，笔者一旦晚归找不到车位时，就干脆把车停在小区外。

  不占道停车不仅是基本的驾驶原则，也是公认的道德标准。为了自己方便而随意停车，特别是堵路停车，势必给他人造成影响。某些车主认为自己晚归早出，夜间堵路也没什么大影响。然而，一旦有人夜间用车，面对被堵的道路常会束手无策。尤其是对救护车、救火车来说，一旦被堵到不了求救现场，往往就意味着生命和财产的重大损失。

  小区占道停车现象的出现，大多是因为停车位供不应求，在一些停车位规划不足的老小区更明显，然而个别车主公德意识淡薄也是重要原因之一。在车位本已不够使用的情况下，仍有车主不妥善停车，一车占两位的情形平时并不鲜见。

  要缓解占道停车问题，一方面应加强小区管理，合理应用小区面积，科学规划停车位；另一方面，车主也应自觉规避这种行为，即使停远一些，也应合理停车，不影响他人出行。如果确实需要临时占道停车，也应在车内显眼处留下联系方式，避免给他人造成不便。

  从远期来看，要真正破解停车难，仍然要靠加强硬件设施建设以及新型停车设施及技术的推广，比如国外的立体式停车场。在硬件短期内难以满足需求时，车主们应自觉避免占道停车，至少要留下一辆车通过的距离。因为，这一辆车的距离，有时候关乎生命。