从今年年底开始，北京铁路局所辖部分客车的车体颜色要重新刷成绿色，“绿皮车”将回归大众视野。本次列车车体换漆，不包括动车、高铁和城际列车。铁路部门表示，客车车体进行粉刷，将分拨儿逐步进行，不仅现在已经运行的车辆将重新涂刷，新造尚未竣工的客车也将按照新方案制造。

  “绿皮车”是一个时代的记忆，是一段发展的见证。从最早最慢的“绿皮车”，到“红皮车”“蓝皮车”，再到动车、高铁列车，这些都成了刻在人们脑海中永恒的记忆。

  不仅仅是火车颜色在变化，火车的速度也在不断提高，从每小时几十公里的蒸汽机车，到现如今时速300公里的高铁，火车的颜色和速度代表了一个特定的中国铁路发展时代。

  按照最新规划，以后的客运列车大概只有两种颜色——动车、高铁、城际列车等高端快速列车保持白色，其他客运列车一律改为绿色。笔者认为，这样统一颜色是一个不错的选择，按照火车运行速度的快慢，将颜色统一，既方便乘客识别，也对车辆进行了合理规范。

  但是，笔者认为，不管火车车体颜色怎么刷，为了美观也好，为了怀旧也罢，其实乘客真正关心的远不止这些。火车车体颜色统一之后，相关硬件设施和服务水准能否统一提升？“面子”重新刷漆装扮过后，“里子”能不能也上档升级？例如，在今年国庆期间，铁路部门就进行创新，推出自驾游汽车运输班列，赢得了民众称赞。因此，在重新定位车体颜色之后，还要想方设法提高服务水平，在提高列车准点率、增强旅客舒适度等方面多下功夫，只有这些都搞好了，才叫既有“里子”，又有“面子”。