那天上午，我们姊妹几个正在敬老院里商量如何为老母亲办好百岁生日，突然收到铁路部门的一条短信，说我已购买了焦郑铁路的火车票，并请我尽快去换取纸质车票。

  我一头雾水，几天前，焦郑铁路正式开通，我确实想过这个周末让我的越野车在家里休息，自己体验一下“动车”的感觉。近年来，由于工作需要，我乘坐火车几乎跑遍了整个神州大地，但自大学毕业后再去郑州，从未坐过火车，因为大学四年里，我往返焦郑乘坐的火车，早已让我心有余悸了。

  第一次乘火车是在1978年的8月下旬。那天，我怀揣着郑州大学的录取通知书，肩上扛着铺盖卷儿，手里提着装有书本及洗漱用品的网兜，从家出发，沿着曲曲弯弯的乡间小路，步行一个多小时，来到朱村矿南边的一个火车小站乘车。这是一列从山西长治北开过来的火车，车厢里的座椅是木头条做的，一张椅子上可以坐三个人，前后相邻两排座椅上的乘客都是面对面坐的。正是高温时节，没有空调，虽然车厢顶部带有铁罩的小风扇有气无力地转着，但我一点也感觉不到它的存在。车厢里挤满了人，充满了烟草味和汗臭味。我是农家子弟，绝不会嫌弃这种味道，但也并不喜欢这种刺鼻的气味。很快，我也是汗流浃背。有人干脆脱去了上衣，裸露着胸脯，还有人光着脚。不一会儿，有人推开车窗，让窗外被太阳烤热的风钻进来，多少吹去一些汗水。火车似乎走得非常吃力，咚嗒嗒咚嗒嗒，不紧不慢地晃荡着，不停地呼哧呼哧地喘着粗气，时不时地喷出一些白色的气体。有时，它会冷不丁地吼上一声，那真的是惊天动地、山崩地裂，初次乘车的我，甚至惊出一身冷汗。火车绕道新乡，走了一个锐角，几个小时后，才进入郑州。

  参加工作后，我每次因公去郑州，都由机关派车。后来，自己买了越野车。自己开车无论是走焦郑高速公路还是郑云高速公路，确实比乘火车方便许多。但是，郑州市花园路和金水路常堵车，堵得让人心慌，让人没脾气。如今，焦郑有了动车，我几天前就有亲身体验一下的想法，但只是想想，并未告诉过任何人，今天怎么就被“买票”了？正在想着，在郑州大学上学的小女儿打来电话，原来是她在网上给我买了周末去郑州的动车票。知父莫如女。她知道我爱尝“鲜”，时常会“老夫聊发少年狂”，肯定想体验焦郑之间的动车，就提前买好了票。

  对我来说，这是一个具有纪念意义的日子。7月3日16时50分，我在焦作火车站坐上了开往郑州的C2913次列车。看看车厢，一切都是新的，崭新舒适的每一个座椅都朝向车头，每一个座位前面都有一个可以伸缩的小茶几。空调吹着清爽的风，这样的环境与我之前乘坐过的国际航班相差无几。17时整，列车在几乎没有任何声响中平稳启动。听不到汽笛声，听不到排气声，听不到震动声，每节车厢前门上方的液晶显示屏上，时不时地告诉乘客，列车此时的运行时速。正在我与其他乘客说话间，黄河已经一闪而过。我们正在感叹列车的平稳与快速、乘客的开心与惬意，感叹在西欧考察期间乘坐的德国“大奔”也不过如此时，火车忽然稳稳地停了下来。大家向窗外一看，郑州火车站到了！再看电子显示屏，上面此刻的时间是17:38，也就是说，只用38分钟时间，我们就从焦作来到了郑州。

  下车后，我一面走，一面回头看着白色的“和谐号”列车，觉得她是那样温柔，那样可爱。我心里想，下次还要走进你。我更深深地感受到，时代在发展，社会在前进，人们的生活水平在提高。焦作和郑州，两条高速公路和一条高速铁路使两城融合在一起。假如让我用两个字来形容今天的生活，那就是“幸福”！□王新四