本报记者 许伟涛

  见习记者 赵颖祯

  2013年盛夏，上海闷热的天气令人焦躁不安。而风神轮胎股份有限公司与沃尔沃的配套谈判，也处于胶着状态。

  作为国际工程机械巨头，沃尔沃对配套轮胎产品有一套严格的测试体系和评价准则。尤其让人难以接受的是，在风神轮胎其他各项性能均通过沃尔沃测试标准的情况下，沃尔沃对轮胎的舒适性提出了苛刻的要求。

  僵局被风神轮胎一位31岁的年轻人打破了。王志平和他的团队手持创新利剑，首开国内轮胎行业之先河，率先运用先进的有限元分析技术，分析轮胎震动模态，结合车辆震动频率，调整轮胎结构及花纹，最大程度地降低轮胎与车辆的共振。最终，经过努力，产品顺利通过沃尔沃舒适性测试，并在技术交流中得到了沃尔沃方面的高度认可。

  “在很多人看来，工程机械轮胎这么大的花纹结构，谈舒适性是天方夜谭，但这就是客户和市场的要求！”时至今日，王志平对此记忆犹新。

  作为风神轮胎的一名年轻设计工程师，王志平在进入风神轮胎的6年间，凭着自己的实干和创新，在轮胎研发界崭露头角。其研发的杂胶清除技术获得国家发明专利1项、实用新型专利3项、外观专利9项；《运梁车提梁机专用子午线轮胎的开发研制》项目荣获中国化工科学技术二等奖；开发设计的13个规格产品，均取得优异的市场表现，销量节节攀升，其中3款产品性能达到国际先进水平。

  追赶世界先进水平的心路

  初见王志平，颇让人有些惊讶。1982年出生的王志平，有着“80后”少有的恬静与淡然。随着交流的深入，又能感觉到他讷于言、敏于行的背后有种让人说不出的力量存在。特别是说起对中国轮胎工业的发展与前景，他身上的那种自我使命感总会油然而生。

  王志平与轮胎制造结缘，始于2004年。其时，即将从青岛科技大学高分子材料与工程专业毕业的王志平，参加了学校组织的实习活动，到青岛某轮胎生产企业进行混炼操作。首次进入炼胶车间，王志平被眼前的情景惊呆了。由于当时厂区采用的是开练式混炼操作方法，当炭黑倾倒下来的时候，整个车间瞬间被一团浓烟所笼罩，工人们的脸瞬间被淹没在一片黑暗中。

  “轮胎生产过程可以用更好的方法来取代。”抱着这一信念，面临择业的王志平义无反顾地选择了外资企业——江苏韩泰轮胎，希望在此接触到国际先进的轮胎生产流程。

  与实习时看到的情景截然不同，江苏韩泰轮胎采用的是高度自动化的工艺，因此车间内井然有序，可以说是一尘不染。王志平暗暗思索，中国的轮胎生产企业必须不断提高，必须做得更好，这样才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

  2006年，王志平凭借优异的成绩顺利考取贵州大学理论物理专业硕士研究生，为轮胎设计补上力学这重要的一课，并于2009年研究生毕业后进入风神轮胎，在这家奉不甘平庸、追求卓越为成功哲学的企业里，正式开启了属于他的轮胎研发梦。

  用技术创新实现梦想

  已过去的心路，无法一一追溯。

  无论是年轻人投身轮胎工业的理想也好，还是渴望干事创业的梦想也罢，王志平进入刚建成调试的风神轮胎制造三部，在硫化工段担任工艺员。进厂后，王志平一头扎进车间，和在生产一线的工人师傅泡在了一起。有问题，他就虚心地向师傅们请教，有想法，他就马上和一线工人交流验证。

  王志平深知，作为复杂的多种材料复合部件，轮胎必须经受各式各样的严苛路面和操纵的考验。生产及使用过程中任何一个疏忽，都有可能造成意想不到的损失。当时风神轮胎有一个胎肩脱层难题久攻不下，要找到具体的脱层位置就需要一个断面，而风神轮胎当时没有轮胎断面切割机。咋办？王志平不等不靠，他到设备维修组借来切割型材用的切割机，花了整整一个上午的时间，才切好制造三部的第一个轮胎断面，确定了脱层位置及产生原因，有效地解决了胎肩脱层问题。

  制造三部作为新建项目，其硫化工艺全部采用平板式硫化机，这对于当时的风神轮胎来说，都是崭新的工艺，欠硫问题随之而出。欠硫？见记者不解，王志平如是比喻：“就像蒸馒头时没蒸熟，整条轮胎也就废了。”至于原因，王志平根据分析出现欠硫的位置及规律，测量模具各个点的温度分布，认为欠硫与模具低温点有着对应的关系。

  然而，正像蒸馒头时盖上了笼屉，又如何能找到低温分布点？为此，王志平在150摄氏度高温的硫化机旁，一蹲就是一整天，不厌其烦地反复观察同一规格轮胎的欠硫差异点，经过无数次的比对，最终提出了设备热水循环系统的技术改造方案，最终使问题得以解决。

  “那段日子是艰苦的，也是充实的。”王志平坦言，正是这段艰苦而充实的经历，为他熟悉轮胎生产工艺过程奠定了坚实的基础。

  做轮胎工业强国梦的圆梦人

  在王志平的职业生涯中，有一件事情令他记忆犹新。

  2013年10月，王志平到广西市场调研工程轮胎市场使用情况，偶遇一名米其林轮胎市场服务工程师。交流过程中，对方以开玩笑的口吻称：“中国的工程机械轮胎重量超过米其林，寿命不足米其林的六成，价格不足米其林的一半，这简直就是在浪费原材料”。

  对方的话深深刺痛了王志平。“中国人必须研发出属于自己的优势产品，用产品告诉世人，我们有能力生产出可以与国际品牌相抗衡的轮胎！”这种冲击与洗礼，让王志平心中的那个工业强国梦，沉淀得更加凝实与清晰。

  然而，市场比拼的不是豪言壮语，而是优质的产品。王志平深深明白，唯有突破现有设计方法，包括设计理念、设计方法，从设计层面来入手，方能确保产品质量。

  王志平深刻认识到了这一点，率先在R-OTR产品中学习、运用、推进三维设计及有限元分析技术，对传统有限元分析计算流程进行大幅优化，在保证分析精度的前提下，分析效率提升70%以上，使得复杂的FEA分析在普通计算机上运算成为可能，解除了FEA分析对大型服务器的依赖，操作性更强。

  运用全新的设计理念及设计方法，王志平及其团队开发出一款又一款优秀产品。为南美矿用市场开发的矿用轮胎产品，充分运用了上述设计理念及方法，最终开发的12.00R24NHS AE41产品，在巴西多个矿山路试结果超过诸多国际巨头产品；在同等条件下，其使用里程寿命超过国际顶级品牌。矿用轮胎凭借巨大的产品优势，成功进入全球铁矿第一巨头的巴西淡水河谷。

  仿佛一切皆是水到而渠成。王志平主持开发的多用途系列产品，在欧洲市场也得到了客户的广泛认可，多次在艾森轮胎展、BAUMA展等大型展会展出；其开发的雪地胎专用花纹ASNOW系列产品，在北欧及北美市场表现良好，已累计生产销售超过2000条。

  然而，又仿佛如水之“生而不有、为而不恃、功成而弗居”，每每说起自己的成长与成功，王志平总是强调，自己赶上了时代发展的步伐，遇到了让自己发展的好平台，是几代人的努力使我国轮胎工业跨入了世界轮胎大国的行列。