阳春三月，马村区处处生机盎然。位于赵丰线马村段、总投资16亿元的100MW光伏农业科技大棚园区项目工地上，工人们正在紧锣密鼓地建设一期展示区大棚，目前该项目已完成投资5000多万元。该项目负责人说，平坦通畅的赵丰线是该项目在此落地的一个重要因素。

  近年来，马村区牢固树立“以路为先导、以路为驱动”的发展理念，打响了农村公路建设攻坚战，打开了农民群众致富大门，疏通了经济社会发展之脉。

  农村公路是“兴农村、助农业、富农民”的小康路，然而长期以来，马村区农村公路因超期服役而百废待兴，纬北路、双韩路、罗解路、九待路等多条公路坑洼不平，银河路因严重损毁而禁止通行，群众出行不便，也制约了经济社会发展。

  2014年年初，马村区委书记翟耀南提出“一年起好步，二年上台阶，三年交通大发展”的要求，确立了“依托中心城区，建设环城路，提升区域通行能力”的交通发展思路。为此，马村区主要领导多次到区交通局进行调研，上路察看道路状况，多方了解群众诉求，下决心修好畅通路、民心路、致富路。

  农村道路大发展的号角吹响。为保障农村公路项目顺利实施，马村区政府牵头，由交通部门出方案，工信、国土资源等部门及相关街道、行政村密切配合，对迁移线杆、清理垃圾、调整线路等工作各负其责，限期办理。

  对施工单位、监理单位，该区全部在市公共资源交易中心公开招标。工程结束后，所有工程由上级业务部门组织验收。在工程质量上，严把底基层、基层、面层3个关键施工关口，择优确定设计、施工、监理和材料供应单位，确保工程质量，提高投资效益，打造优质工程、廉政工程、安保工程、控价工程。

  通过两年多的努力，不仅破损的公路得到修缮，新建的赵丰线、影待线等道路也投入使用。今年是马村区农村公路基础设施建设“三年行动计划”的收官之年，该区共谋划建设农村公路项目18个，简称“3951”道路交通建设工程（3条省道、9条县乡道、5条村道、1座桥梁），建设里程约54.18公里，预计总投资16728.9万元。项目完成后，将在全区形成“七纵七横八联一环”的区域性综合交通网络。

  该区交通局相关负责人这样向记者描述未来发展前景：“通过‘3951’交通道路建设工程的实施，力争使马村区的交通形成一个小循环和大循环的格局。小循环是指马村城区的环城公路与区内几条主要道路进行‘联通’循环；大循环是指将原有道路和新建道路连在一起，实现区内7个街道全部‘连体’循环。”

  为保护来之不易的农村公路建设成果，该区及时转变观念，由以前“以建为主”转换到“建、管、养”同步推进、协调发展上来。该区进行了农村公路管理养护体制改革，区、街道、村3级全部成立管养机构，配备专职管养人员，并在3个涉农街道分别建立农村公路管护站，做到一天一巡查、一周一检查，建立巡查台账，发现问题及时协调解决。

  在管养方式上，该区勇于探索，按照“降低成本、提高效能、养路不养人”的原则，对大、中修工程，向社会公开招标，由具有相应资质的企业施工；对小修工程，采取招标或委托方式，选择具有相应资质的养护单位施工；日常养护，采取划段承包方式，委托沿线农户养护，实现了“有路必养、养必有效”的目标。

  2015年，该区养护达标里程从2014年之前的0公里发展到39.6公里，县道养护达标里程居全市各城区第一位。

  便捷的农村交通，让农产品源源不断地从田间地头进入农贸市场和大型超市，农民的钱袋子迅速鼓起来。该区演马街道王张村鑫象合作社种植的香菇菇形圆整、味道鲜美，以前由于道路不通畅，丰收的香菇卖不出去，菇农的收入很不理想。2015年，该区交通局积极争取项目资金，投资360多万元对原赵丰线进行升级改造，把原来的6米宽扩至7.5米宽。现在路变宽，上门收购香菇的客商多了，香菇销得快了，价格更高了。该村菇农赵国平说，一个投资2.4万元的大棚，一年的纯收入可以达到5万多元。

  路通财通，便捷的交通提高了特色产业的附加值。“以前卖寿桃要靠自己找销路，找到销路还有头疼的运输问题。位影线这条沿山公路修通后，客商主动上门来了，产供销的信息也灵通了，寿桃的价格提高了不少，我们种植户的收入稳步提高。”一提到农村公路发展给农民带来的辐射效应，该区安阳城街道种植户赵满全满脸高兴地说。

  农村，因路而变化；发展，因路而提速。该区高效农业、设施农业、休闲农业取得长足发展，香菇种植园、核桃种植园、花卉苗木园等都市型现代农业园区规模连年扩大。据统计，去年，该区农村居民人均可支配收入达到12650元，同比增长9.5%。