今年32岁的万强（化名）是中国东方航空股份有限公司江西分公司的一名机长，因对公司管理等方面的不满，提出解除劳动关系，却遭到公司方面的拒绝。在经过劳动仲裁程序失利后，万强将东航以及江西分公司诉至法院，要求解除双方的劳动关系。但是，东航方面提出，当初与万强所在的飞行学校签订了培训协议，是东航委托该学院培养飞行员，费用是东航承担的，如果法院判决解除劳动关系，万强需要向公司支付500万元的培养费。对此，你怎么看？

  【观点1+1】

  @不知潇湘在何处：培养一名飞行员的成本确实很高，但这不能成为航空公司任性索赔的理由，飞行员辞职，航空公司也要进行反思，像这样单方面把责任全算在飞行员头上，明显不公。

  @樊耀文微博：不管是定向培训还是委托培训，培养费是由东航出的这是不争的事实。但是，东航用人应该遵循用人单位与应聘人员的双向选择的原则。万强选择辞职是因为对公司管理方面的不满，公司应该深思管理缺陷在哪里。

  @落雪怎无痕：虽然东航声称万某是他们委托培养的飞行员，但这不能成为限制其选择离开的理由。

  @暖暖小月儿：飞行员的培养确实不容易，而32岁的年龄正是好时候，航空公司不放人也确有苦衷，但索要500万的培养费是否合理还有待法院审理。航空公司既然想留下飞行员，为什么双方不能开诚布公地谈谈，是什么原因让飞行员想辞职？加强人力资源管理才能提升员工满意度。

  @奥格了：既然飞行员对航空公司的管理不满意，航空公司就应该积极征求员工意见和建议，对一些不合理的规章制度进行修改完善，创造拴心留人的温馨环境，而不是单方面通过索要高价“分手费”来制约员工。

  @大脑门可聪明：虽然航空公司当初与万强所在的飞行学校签订了培训协议，承担了相应的培养费，并在劳务合同中约定“在必须服务期内劳动者不得提出离职”，但该条款明显侵犯了个人的择业权，应属无效条款。

  @清静晓梅：飞行学员入学的时候是和所在的飞行学院及航空公司签订协议的，是该航空公司委托该学院培养飞行员的，费用的确是该航空公司所承担的，因此万强要想解除劳动关系，应该承担相应的责任。

  @常睿平：既然当初签订了培训协议，航空公司委托该学院培养飞行员，并承担所需培养费，如果航空公司没有违法违规，那么飞行员提出解除劳动关系，就应该给予适当补偿，至于500万元是否合适，若协商不成应以法院判决为准。

  【下期话题】

  关爱还是纵容

  随着智能手机的发展，愈来愈多的人成为“低头族”，然而这也成为交通事故的一大诱因。为了避免“低头族”因不看路而发生交通意外，德国2个城市在地面安装交通灯，当电车或巴士经过时，红灯就会闪烁以提示行人。对此，有人认为是对“低头族”的人性化关爱，值得借鉴，但也有人认为，这是对“低头族”的纵容，会让更多的“低头族”忽视周边交通环境，带来更多的交通隐患。对此，你怎么看？

  （参与热点话题讨论，请关注《焦作日报》官方微博：@焦作日报）

  本期栏目主持人 本报记者 王水涛