剑指高端，始终是自主品牌孜孜以求的目标。十几年来，在自主品牌逐渐成长壮大的过程中，奇瑞、吉利、长城等自主阵营的代表性品牌都曾经作出冲击高端的努力和尝试。

  奇瑞早期曾推出的高端子品牌瑞麒、威麟，吉利在帝豪EC7热卖后推出的中端车EC8，长城借哈弗H6销量夺冠之势推出的哈弗H8、H9，都是自主品牌在不同时期向上冲击所留下的足迹。

  可惜的是，这些努力的效果大多并不理想。瑞麒、威麟后来重新被母品牌奇瑞整合，帝豪EC8的中端车定位被后来者博瑞取代，而哈弗H8、H9则销量始终惨淡，未达到预期目标。由此可见，积累少、家底薄、底蕴不足的自主品牌要完成向上冲击，绝非一日之功。

  与此同时，还有一些自主品牌却在走着另一条轻松无比的“高端”之路——瞄准市场上的热点车型，依靠模仿改造，给低端产品包上高端外衣，并不惜以“国产×××豪车”为噱头制造卖点。

  近日，有外媒披露捷豹路虎公司近期正式起诉中国某自主品牌SUV车型，投诉其涉嫌抄袭路虎揽胜极光的外观设计。对于这款“高仿”自主SUV，人们应该都不陌生，其外观确实与路虎揽胜极光极其相像，淘宝网上甚至有公开售卖的改装件，把进气格栅、Logo和车徽标志等进行简单改装，就几乎可以做到鱼目混珠。

  虽然外观能够做到九成相似，可绝不会有人真把这款“高仿”车等同于路虎揽胜极光，因为两者完全不在一个档次上，价格、技术和性能悬殊。不过，也因为外观的高度相似，这款“高仿”车的销量确实还不错，具有一定的市场号召力。

  一边是步履维艰，谋求突破而不得；一边是拉皮模仿，轻轻松松挣快钱。前者看起来吃亏，却在不断突破中积累经验和技术，逐渐增强品牌底蕴，后劲越来越足；后者或许见效很快，但对于品牌来说是在不断减分，给人们留下了“耍滑取巧”的印象，因为“仿”得再像也只是外壳，仿不出核心技术。

  安于“高仿”并乐此不疲者，恐怕永远也走不上高端之路，因为前面总会有一个被模仿的对象，自己只能跟在后面亦步亦趋。时间久了，恐怕连脑子都懒得动了，又何谈上进，更遑论高端与否。