7月9日5时，因81岁的丈夫出现腿脚僵硬等病症，北京通州五一花园的丁女士拨打120请求送医。急救人员赶到后，自称抬不动老人，要求家属找人抬病人下楼。对此，北京120急救中心相关负责人表示，整个过程没有违规行为。

  从情理上来讲，家属打了120之后，确实需要配合急救人员抬病人下楼。但当在场的唯一家属，与病人一样，都是80岁以上的老人时怎么办？此外，还有一种更严重的情况是，如果病人自己打了120，只有病人一人在家或者事故现场，谁来抬他上救护车？

  类似的无人抬病人的事情，此前多有发生。比如2015年11月，在一架中国南方航空CZ6101次航班上，一名乘客腹痛，空乘人员赶紧帮其预约了救护车，但飞机降落后空乘和急救人员为“谁该抬患者下飞机”发生争执，患者最后自行勉强下旋梯爬进救护车。

  对此，很多人可能都有疑惑：救护车不是要配担架员吗？是的，很多救护中心都有这样的要求。但遗憾的是，配备担架员只是一个原则上的管理要求，并没有相关强制性。拿北京通州此次事件来说，出诊的救护车上，明显就没有配备专业的担架员。如果有专业抬担架的救护人员，并且有相关明确的收费标准，丁女士和丈夫的遭遇明显就可以避免。

  给救护车配备专业担架人员，这已经是共识。而且2016年5月，北京市十四届人大常委会第27次会议也审议了《北京市院前医疗急救服务条例（草案修改三稿）》。《条例》就有明确要求，每辆院前救护车“标配”4人。其中，包括按需配备的护士、医疗救护员或担架员等急救人员2名，而且“救护车不配担架员等急救人员，将面临5000元罚款”。

  期望北京市这一法律规定能够尽快实施，同时希望全国其他地方也能够尽快建立类似的法律和标准。最起码，不能再任由一些救护中心对急救车配备专业担架工问题，想配就配，不想配就不配了。同时，更要杜绝出了事被病人和家属质疑，就拿“没违规”说事。因为，在急救行为中，在求助对象的生命面前，在救死扶伤的职责要求中，120方面仅做到“没有违规”是远远不够的！