只要车内人数多于两人，工作日早晚高峰就可以走专用车道，这是深圳推出的治理拥堵新招。8月1日，深圳交警正式对深圳首条多乘员车道开始执法，首周内交警对违法驶入的司机会进行教育警告，从8月8日起，将处以300元处罚。

  （据《新京报》）

  相比于驾车人独自出行，多乘员出行无疑更为高效节能，如果合乘出行能够得到广泛普及，将对城市环保、交通等状态的改善发挥重要作用。

  那么，如何才能吸引更多人选择合乘车辆出行呢？如果我们只是宣传合乘出行对于环保和治堵的意义，广大驾车人往往没有特别直接的体验，很可能对此认识并不深刻。如果合乘车辆出行可以拥有单独的车道，合乘出行比单乘员出行更加方便顺畅，驾车人对此的感受必定更为直观深刻。

  坦白地说，以前我们的驾车出行方式存在很多不合理之处，单乘员比例过高是显著问题之一。例如，当多名亲朋好友同时出行时，经常喜欢各自驾车前往目的地；几乎每天都同程的两名同事，偏偏都要各自驾车去上班。实际上，上述情况完全可以通过合乘减少不必要的消耗和污染。不过，由于此前不存在合乘车道等福利，出行人作出合乘选择的动力往往不足，相信合乘车道的专属性和便利性，将有效促使合乘出行成为更多人的首选。如此，驾车人的出行选择变得比以往更合理、更节能，不仅对缓解城市交通压力有益，亦对个人勤俭节约很有好处。

  毫无疑问，合乘车辆出行降低了我们出行中的能耗和污染，属于绿色出行方式之一。当合乘车道的便利性广为人知，合乘出行成为普遍的出行状态，绿色出行的理念便也在不知不觉中得到推广普及，逐渐深入人心。当合乘车辆等绿色出行理念成为出行人的常规思维，他们可能不仅会选择合乘车辆，还会逐渐接受并实践更多其他的绿色出行方式，有益于实现绿色出行理念在全社会的深入普及。

  总之，合乘车道使多乘员出行车辆得到直观利好，这种待遇有利于吸引更多人选择合乘出行，更可使绿色出行理念进一步深入人心。可以说，合乘车道将有助于引导驾车出行方式合理化，并为民众绿色出行增添额外动力。