本报讯（记者孙国利）跻身全省“第一方阵”，工业该咋办？多氟多化工股份有限公司给出了答案。

  多氟多董事长李世江在接受记者采访时说，多氟多预计总投资51.5亿元，打造一个年产30万套新能源汽车动力总成项目，并以此为核心打造制造、交易、服务等业务板块。李世江还介绍，这个项目有三个重要意义，第一是要打造成国家“一带一路”工程，第二是要打造成中原经济区电动汽车摇篮工程，第三是要打造成“中国制造2025”的标志性工程。目前，该项目的前期筹备工作已经完成，并获得了国开发展基金和农发基金的支持。

  从六氟磷酸锂到电池、电机、电控，再到动力总成及整车项目，在布局企业发展的时候，多氟多秉持积极发展新材料、有序发展锂电池、稳健发展电动汽车的理念。在新材料方面，李世江说：“我们是第一家把晶体六氟磷酸锂搞出来的，晶体六氟磷酸锂代表了当前世界在六氟磷酸锂方面最高水平。六氟磷酸锂替代了进口，为国家和民族争了光。”一个好的项目就是一所好的学校，通过六氟磷酸锂的研发，多氟多培养了一批技术人才，这为多氟多在锂电池的正极材料、电解液、隔膜等几大关键材料的研究方面提供了支持。

  锂电池是一个体系，从体系上来研究，锂电池还需要管理，所以在研发锂电池之后，多氟多又对电控、电机进行了研发。在此基础上形成了多氟多完整的发展体系，就是电池、电机、电控构成了电动汽车的动力总成。在对动力总成进行系统研究的基础上，多氟多又提出了新项目——年产30万套电动汽车动力总承项目。

  除了即将投建的动力总成项目，8月17日，多氟多发布公告宣布向红星汽车增资2亿元。对于这笔增资，李世江表示：“红星汽车发展要有自己的核心，增资2亿元有两个用处，一方面是想办法进一步研发动力总成，让电池的发展有一个比较大的飞跃。我们已经开展了年产4亿安时的电池项目，对这个项目进行支撑。第二方面是电动汽车发展技术方面的投入还是比较大的，我们具备了资质，但现在电动汽车的技术还在培育阶段，我们希望通过资金持续不断地注入，使它在新能源汽车方面有一个比较好的开发基础。”通过多氟多两轮的投资，目前红星汽车的注册资本由1.43亿元增加至2.98亿元，多氟多出资比例升至85.29%。

  总结电动汽车产业及多氟多未来的发展，李世江归纳出两个重要的概念，就是观念的更新及与资本市场的合作。李世江说：“我们对很多问题的认识必须站在全球化、‘中国制造2025’及信息化的高度来看，这个时代已经发展到全球一体化，资本市场对产业的支撑是非常重要的，电动汽车的发展也需要资本市场的支撑！”