近年来，随着社会经济的发展和城市化进程的加快，我市交通压力越来越大，行车难、停车难等问题已成为城市交通面临的难题。同时，机动车数量的迅猛增长也导致雾霾加剧、环境恶化。随着市民对发展绿色交通、低碳出行等理念认识的加深，大家越来越期望可以有一种节能环保、便捷的出行方式，而自行车以其超低的能源消耗，成为市民们首选的出行方式。

  那么，我市何时能有公共自行车管理系统，市民们翘首以盼。在我市今年的两会上，多名市政协委员提出，加快推进焦作公共自行车系统建设，让市民们和游客能够早日体验感受到低碳、绿色、时尚的“慢生活”。

  “我经常到外地出差，在北京、上海等城市的街头，公共自行车非常普及，扫一下车身上的二维码，这些自行车就会自动开锁。作为外地游客，我感觉骑车出行很方便、很环保，同时骑上自行车，可以在城市中自由旅游，间接带动当地旅游业发展。”市政协委员焦崇奎说，“建设城市公共自行车管理系统，可以让市民出行更加绿色、便捷。”

  在市政协委员郭卫民看来，建设城市公共自行车系统很有必要。“我市机动车拥有量截至2016年8月底已达53万辆，并且呈现出急剧上升的趋势，对城市的交通和交通设施造成巨大的压力。加快建设城市公共自行车系统，可以有效缓解交通拥堵的压力，避免市民开车出行出现道路拥堵、停车难的情况。”郭卫民说。

  市政协委员景国红表示，作为太极圣地、中原养生地，我市更应倡导绿色出行、低碳环保，大力发展公共自行车系统建设，促进城市交通向绿色、低碳方向发展。尽管我市已加强公共自行车系统规划建设，但目前还存在宣传力度不够、进展缓慢等问题。她建议，积极开展“绿色出行、文明交通、从我做起”主题宣传实践活动，倡导市民绿色出行；在充分征求意见和多方论证的基础上，认真做好选址布局规划工作，科学设置公共自行车服务点，主要在轨道站点、公交站点、社区、医院、学校、公园景区、购物娱乐场所、机关企业集中办公区等位置附近设置站点，配置合适的自行车数量；把公共自行车交通系统纳入城市公共交通系统，实现公共交通系统与公共自行车系统相互衔接，建成完整的城市公共交通系统。

  “公共自行车系统适合建在焦作城区，可解决1～5公里短途难的问题，满足市民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求。同时，减少噪音污染、减少汽车尾气排放、减少空气污染，为居民提供绿色的出行方式，提高城市的绿色竞争力。”市政协委员王三凤说。

  多名市政协委员表示，在焦作城区建设公共自行车系统，也有可借鉴的成熟经验。目前，公共自行车系统已遍布我国江苏、山东、山西、四川、浙江、湖南、广东、陕西、甘肃等省份，我省的洛阳、信阳、许昌、漯河、永城等地也已建立公共自行车系统。据了解，许昌市公共自行车系统投入使用后，运转良好，设立200个站点，投入3200辆公共自行车，单日借还车达2万人次之多，平均每次借出时间为10～15分钟。他们建议，可根据我市城市公共交通规划，借鉴许昌等地成功的经验和模式，加快推进城市公共自行车系统建设。