“到2025年，若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团，中国品牌汽车在全球影响力得到进一步提升，迈入世界汽车强国行列。”近日，国家工信部、发展改革委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》），描绘了我国实现汽车强国梦的宏伟蓝图。对此，本报记者采访了工信部装备司有关负责人。

  产业大而不强问题依然突出

  2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一。其中，中国品牌汽车销量占比50%左右。预计2020年，我国汽车产销量将达3000万辆；2025年将达3500万辆，牢牢占据全球“老大”位置。

  与此同时，我国汽车产业大而不强的问题依然突出，表现在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。此外，巨大的汽车保有量带来的能源、环保、交通等问题日益凸显。

  “实现汽车强国梦，《规划》不仅提出具体的时间表，而且明确汽车强国的六大细化考量指标。”该负责人说，“核心技术、企业品牌、国际市场份额等汽车强国基本要素逐步成为行业共识。为此，《规划》对应提出关键技术取得重大突破、中国汽车品牌全面发展、国际发展能力明显提升三个目标。其中，到2020年，中国品牌汽车逐步实现向发达国家出口；到2025年，骨干汽车企业研发经费要占营业收入的6%左右，骨干企业新车平均故障率达到国际一线品牌同等水平，中国品牌汽车在全球的影响力得到进一步提升。”

  新能源、智能网联汽车成突破口

  在日前开幕的2017上海国际车展上，中国品牌汽车顺应行业电动化、网联化、智能化、共享化大势，在新能源、智能网联、新商业模式领域的探索和尝试，引发行业热议，也让人们看到我国加速实现汽车强国梦的希望。

  而以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，加速跨界融合，构建新型产业生态，带动产业转型升级，实现由大到强的发展，正是《规划》全面分析新一轮科技革命和产业变革对汽车产业的深刻影响后，为我国汽车产业开出的一剂“良方”。

  “当前，新一轮科技革命和产业变革加速孕育突破，能源革命和生态文明建设深入推进，汽车产业与电子信息等新兴产业深度融合，消费趋势、制造过程、商业模式、竞争格局发生重大变革，全球汽车产业生态正在重塑。”该负责人表示，“这为中国品牌汽车加速赶超世界先进水平提供了难得机遇。而新能源汽车和智能网联汽车有望成为抢占先机、赶超发展的突破口。”(摘自《人民日报》)