随着我国汽车保有量一路飙涨，城市停车难问题也日益凸显：车位缺口不断增大、公共停车场建设滞后、乱停车现象屡禁不止等，已成为掣肘城市发展的顽疾。在此情况下，如何破局停车难，已成为我国城市发展过程中必须面对的一道考题。

  据了解，截至2016年年底，全国汽车保有量已达1.94亿辆。与此同时，城市停车位供不应求现象愈发凸显。根据欧美发达国家经验，城市小汽车保有量与停车位数量配比应在1∶1.3左右。而如今我国大城市和中小城市的这一比例分别为1∶0.8和1∶0.5。照此推算，目前全国停车位缺口超过5000万个。

  近年来，虽然各级政府做了很多努力，加大投入力度，不断改善停车条件，但仍存在诸多瓶颈问题需要破解。例如，在笔者居住的老城区，由于没有停车的场地，所以在此居住的车主都是将车停放在人行道、道路旁划的停车位中。可是，一些商家却将这些停车位强占为“自留地”，有的设地锁、有的雇人管理，侵占公共资源。一边是车主“一位难找”、一边是商家霸占“没商量”，由此引发的矛盾冲突不断。

  除此之外，还有一些车主只顾方便自己，而不考虑他人的自私做法也会人为造成停车难。在一些无人管理的停车场，我们经常看到有些车横着停放或者一车占二位等不良现象。这种只顾自己方便却把别人堵得严严实实的行为，既减少停车空间，又增加了通行困难。

  因此，笔者认为，解决停车难题不仅需要政府的整体规划，更需要全民的自觉配合，在增设停车位、加强停车管理制度的同时，也要全民积极参与、共同努力，一起营造文明行驶、规范停车的良好氛围。