日前，红星汽车三款搭载多氟多锂电池动力的新车型在浙江杭州举办的2017全球未来出行展上亮相，这标志着多氟多新能源汽车开始以快捷、方便、时尚、绿色、智慧、个性的姿态，踏上新征程。

  在新中国的汽车发展史上，红星汽车曾经是一代人的向往和梦想，出口美国后被誉为“东方美人”。如今，依托母公司多氟多的新能源全产业链优势，红星汽车获得了新的强大动力，此次推出的绿色货运微客V2、高效芯动中卡N2等三款新车型，将在交通出行方式发生巨大变革的背景下，给人们的生活带来极其深刻的改变。中国新能源汽车市场高速成长，自主品牌零部件将迎来发展新机遇和新挑战，如何打造新能源汽车领域标杆型供应商？日前，多氟多董事长李世江与记者分享了多氟多智能制造的发展思路。

  多氟多的前身是焦作市冰晶石厂。1994年，厂子濒临倒闭之时，李世江出任厂长，干的第一件事就是技术创新。经过连续攻关，他们把冰晶石、氟化铝的产量由3000吨增加到30万吨。在无机氟化工领域，多氟多一跃成为全球行业龙头，一半产品出口海外。

  此后10年，氟化盐产品降价，企业再次面临困难。怎么办？只有创新。此时，一种叫六氟磷酸锂的新产品进入了李世江的视野。当时，这一产品被日本垄断，每吨价格高达100万元。经过近10年艰辛研究，2006年多氟多在六氟磷酸锂的研发上取得突破并将之产业化，将产品价格拉低至每吨十几万元。这一技术被列入国家“863计划”、战略新兴产业专项和强基工程。2016年，多氟多全年生产六氟磷酸锂3200吨，占国内市场份额的35%，占全球市场份额的20%。

  “很多人不一定知道多氟多公司是干什么的，但多氟多却和很多人有关系。比如，大家都会用到锂电池，而每三块锂电池中就有一块是用多氟多生产的六氟磷酸锂来做电解质的。”李世江说，“从冶铝添加剂到动力锂电池、新能源汽车，多氟多打造了一条比较完整的新能源汽车产业链。”

  目前，多氟多在动力锂电池研发方面又获得重大突破，形成年产两亿安时的生产能力，有三款电池入选国家高新技术与产品推荐目录，成为多款电动汽车的首选。

  人类思考不断变化，接受颠覆性思维的速度相当惊人，硅基文明下的互联网时代，正迅速催生新的经济形态，不可阻挡地改变着人类的生活方式。目前，多氟多正在搞一个“三智工程”：智慧企业、智能制造、智才集聚，给多氟多带来新的思维。

  多氟多是在氟、锂、硅三种元素的细分领域进行化学和能源研究的企业，其研究三种元素，实际上是在研究三种电池。多氟多生产的无机氟化物产品冰晶石、氟化铝在铝电解过程中充当助熔剂，降低了氧化铝的熔融温度，相当于制造了铝电解槽的电解液，有助于铝行业节能减排；生产的六氟磷酸锂在锂电池中充当电解液，是必不可少的电解质。多氟多以六氟磷酸锂为突破口，建立锂电原材料开发体系，开发出应用于新能源汽车的新型动力锂离子电池，使用自然界最丰富的太阳光，通过光电效应把光能转换成电能，实现新能源的综合利用。多氟多以氟为媒介研究硅的利用，实现硅化物材料系列化、高端化，应用于提供清洁能源的光伏电池。三种电池有不同的特点，构成了新能源三要素：通过光电效应把光能转化为电能，实现新能源的综合利用；锂电池及相关原材料的生产，解决了新能源不易储存的难题；利用磷肥副产品氟硅酸盐生产多晶硅和电子级单晶硅，降低了能耗，实现了生产绿色化。

  这三种元素形成了多氟多独特的新能源发展路线，即用氟造福人类、用锂驱动未来、用硅温暖世界。以新能源发展路线为基础，多氟多研究了新能源汽车的三大技术：车身轻量化技术；通过氟锂结合，研究动力电气化技术；借助计算机，研究整车智能化技术。多氟多从氟化工出发，向新能源进军，到三种电池研发，到新能源一体化，李世江认为，将来的新能源汽车是智能终端、学习平台。

  多氟多的产品结构涵盖国家新材料体系六大领域，是国家重点支持的高新技术领域，是国家战略性新兴产业发展的基石。我国要实现“中国制造2025”的目标，推动新材料产业跨越式发展是必由之路。“全产业链需要支撑，我们是新材料体系支撑，六大领域有很多都和锂电池有关，包括半导体材料、石墨烯和氟化石墨烯等。我们年产一吨的石墨烯生产线最近就要投产。”李世江说，“原材料体系的完善，对锂电池产业的支撑作用非常明显。”

  氟和锂是锂离子电池的最佳选择，多氟多在动力组成方面做了大量工作。现在，多氟多正在开工建设年产30万套动力总成项目，这是国家“一带一路”项目，是“中国制造2025”的智能工厂，也是电动汽车的摇篮工程。

  对新能源汽车，多氟多现在正在做一些布局。“我们不仅做原材料、做电池，而且对新能源汽车的产品、产业和服务也做了非常多的布局，我们参股了很多企业，希望对电动汽车产业有一个非常清晰的了解。我们做了一个全产业链布局，希望利用上下游成本控制，打造多氟多绿色智能的交通生态。站在产业链的高度，我们认为沟通成本要低一些，内部各种各样的摩擦比较好协调，可以有效地控制成本，以便生产好的产品，为用户创造价值。”李世江说。

  通过与智协慧同大数据公司协作，投资组建大数据团队，多氟多将与业界领先的车联网大数据公司（钛马）进行战略合作，以数据为中心，围绕研发、智能制造、客户管理、智能网联、客户服务建立数据生态，打造智能产品，提供智能服务。多氟多智能制造系统由智能设计、智能采购、智能生产、智能物流、智能市场五大智能元素构成，同时全力打造六个信息化平台，分别是车联网平台、新能源MES生产管理平台、充电桩平台、北斗定位平台、光伏发电平台、风光互补路灯平台。所有数据将汇总在数据中心进行提取处理，然后对各平台形成支撑，形成多氟多私有云。数据中心将数据进行收集及存储，为未来的大数据运算和私有云运营夯实硬件基础。

  李世江表示，电池更新换代的速度非常快，中国的锂电池已经进入了一个新时代，锂电池有些技术参数比国外并不差。多氟多可以为锂电池智能制造贡献自己的力量，当然这离不开创新。创新必须具备否定自我、超越自我、不懈追求的勇气，是一个多维工程。多氟多在边沿交叉学科不断进行跨界融合、创新发展，一定能够为我国新能源和新能源汽车事业作出自己的贡献。

  多氟多的创新基因正在不断排列组合，以求适应社会发展规律。李世江说：“在这个过程中，‘近亲繁殖’是不行的。多氟多要敬畏历史、理解当下、探索未来。我们懂得，生存下来的不是最强的物种，也不是最聪明的物种，而是能适应时代变化的物种。道路必定曲折，但是多氟多会坚持。多氟多有对美丽生活的无限向往和坚定的信念，有当代中国这个最大的平台和后盾，必定会成为新时代的弄潮儿！”