2月8日7时30分，张建兵像往常一样来到焦作火车站候车大厅的员工休息室，换上制服，披上棉大衣，戴上帽子，拿起对讲机。7时50分，完成对当天值班班组成员的点名后，张建兵正式开始了新一轮连续12小时的工作。这是自2012年从焦作北站来到焦作站工作后的第7个年头。值班三班倒、每班12个小时、昼夜班轮流转的状态，张建兵及其同事们早已习以为常。当前，正值春运期间，对张建兵来说，这段时期的工作与平时相比，有些不同。

  作为焦作站客运二班的值班员，张建兵担任当天值班班组班长。他带领班组共计28名员工，负责火车站售票处、候车大厅、站台等场所各项工作的协调。今年春运，焦作火车站预计将发送旅客29万人，同比增长2%，自春运开始以来，日均人流量达7000余人，安全成为焦作火车站各项工作中的重中之重。

  来自安检的压力更大，万万不敢有一丝松懈，是春运期间张建兵及其同事们的真实心声。就在2月6日晚上，5名来自石家庄的乘客要乘坐K590次重庆开往北京西的火车前往北京。安检时，工作人员发现他们携带了两把锤子。按照规定，锤子必须将锤头和锤身分离才能上车。由于这5名乘客是在焦作干工程的，锤子可以说是他们“吃饭的家伙什”，因此不接受工作人员的要求并对其态度恶劣。张建兵得到消息后，立即赶到安检处详细了解情况，在不厌其烦一遍遍地解释了规定和安全的重要性后，这5名乘客终于配合了他们的工作。张建兵说，保证每一位乘客的安全、杜绝任何安全隐患是他和同事们的共同心愿。

  为应对人流量增加，今年春运期间焦作火车站采取了根据客流量增开实名制验证通道、遇到大客流时在天桥提前候车、加开临时列车等措施。“张哥，加开的3022次重庆开往北京西的列车即将进站，准备接车。”听到对讲机里传来的声音，准备到休息室喝口水的张建兵又立即前往站台准备接车。

  春运期间，张建兵和同事们接车的次数大大增加。春运前，焦作站每天接发56趟列车，包括22趟普速、26趟城际、2趟高铁和6趟通勤，张建兵每天接车8～9趟。春运中，焦作站又加开了13趟临时列车，张建兵的接车次数也增至每天15趟，平均40分钟一趟。对张建兵和其他接车的同事们来说，春运期间每天在站台往返，至少走七八公里实属正常。“为方便乘客，今年我们车站在进站口、候车厅、站台增贴了许多标识，绿色指引方向、黄色提醒安全、蓝色警示危险，但我们在站台巡逻依然不能掉以轻心。”说话间，就有一位乘客踏入黄线，张建兵立即提醒，随后又有一名乘客上前问路，他也耐心解答。

  其实，不仅张建兵，焦作火车站的180名工作人员在春运期间都是尽职尽责、兢兢业业。进站口的导视牌、候车厅里的中国结和红灯笼、洗手间内外的绿植和喷香机、天桥玻璃上的红窗花……每一处细节都能感受到火车站全体工作人员的贴心、用心和真心。