2月15日20时许，当人们围坐在电视机旁，一边吃年夜饭一边收看春节联欢晚会时，郑州铁路局新乡机务段月山运用车间第三电力机车队副司机李振锋却无暇享受团圆时光，此时的他已经穿好工装，拿起乘务包，踏上了前往单位的路。

  到公寓后，打卡、测酒、出勤、接车、检查机车……一系列流程下来，他和正司机王志明进行着开车前的最后试验。别看李振锋只有24岁，两年多的锻炼已经让他对检查机车的各个环节烂熟于心。尽管对这一切十分熟悉，但李振锋还是严格按照工作流程逐项进行检查，经过2个多小时的前期准备，火车头终于出库了。

  23时23分，在李振锋和王志明的密切配合下，担当18112次列车的本务机SS4-892型机车在连挂好车体后，缓缓驶离月山直通场，一路向北驶去。

  车窗外的夜空格外宁静，远处的万家灯火为宁静之夜增添了一丝过年的气息。车窗内，李振锋睁大双眼，紧盯前方的铁轨，“进站信号”“绿灯正线通过”“出站信号”……他一边瞭望信号，一边和王志明进行呼唤应答，此时的他全神贯注，似乎已经忘了当天是除夕夜。李振锋说，工作时他一刻也不敢分心，特别是这条线路坡度大、弯道多，且不是完全封闭线路，沿途村庄较多，他必须打起精神，全力保障行车安全。

  这一趟车程往返约100公里，机车纯运行时间为5小时，李振锋结束当次值乘工作时已经是农历正月初一。李振锋迎着朝霞回到家中，躺在床上很快进入梦乡，他要好好休息，因为晚上还要接着值班。

  “作为铁路行车安全的最直接的把关者，只有严格遵章守纪、自觉执行标准化作业程序，才能从根本上保证行车安全。”李振锋告诉记者，新的一年，他希望通过努力，更加熟练地掌握驾驶技能，为自己心中神圣的铁路事业作更大贡献。